安全演讲稿

时间：2024-09-24 06:38:52

精选安全演讲稿模板汇编六篇

　　演讲稿以发表意见，表达观点为主，是为演讲而事先准备好的文稿。在我们平凡的日常里，能够利用到演讲稿的场合越来越多，来参考自己需要的演讲稿吧！以下是小编精心整理的安全演讲稿8篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

安全演讲稿篇1

　　根据上级有关部门关于开展20xx安全生产月活动的要求，结合我厂的实际状况，紧紧围绕“安全发展，预防为主”主题，在全厂范围内开展此次活动，为了使此次安全生产月活动不流于形式，公司做了如下工作：

　　一、领导重视，组织措施到位

　　为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全月活动的有效落实，由厂长亲自负责本次安全月的活动的组织实施，各部门用心配合。6月初制定安全月活动实施方案、活动时间安排表，明确各部门在本次活动中的具体职责，使活动“有计划、有布置、有检查、有落实”。并召开安全月动员大会。

　　二、开展形式多样的宣传活动

　　安全月活动期间，由办公室负责出版一期资料丰富的安全月宣传栏;由安环部负责悬挂安全月横幅一条、张贴安全宣传画10张、制作新的安全周知卡30块。激发了员工自觉参与安全月活动的热情，使安全生产真正进入员工心中。

　　三、用心开展安全教育培训工作

　　由安环部负责组织员工观看“安全生产知识光碟”;由厂长负责组织员工学习公司的`事故应急预案、事故案例分析。并在全厂搞一次征集“习惯性违章”、“安全生产合理化”推荐活动。

　　四、开展形式多样的安全检查

　　(1)由职业健康安全领导小组在月初对全厂的安全、卫生进行一次大检查。

　　(2)组织生产部班组长对生产部的安全、卫生进行一次大检查。从中让班组长发现自我班组的不足之处，并加以改正。

　　五、开展应急预案演习

　　在演习前由安环部对演习进行策划，由厂长负责组织各部门负责人讨论策划资料，并加以修改。透过演习来检验公司应急预案的适宜性、员工对预案程序的了解性以及在火灾发生时正确处理的应急潜力水平。在演习后及时总结、评价，为明年针对性的演习打好基础工作。

　　六、开展安全知识竞赛、消防技术比武

　　在安全月活动期间，采取笔答的形式组织员工进行安全知识竞赛;开展灭火器灭火演习和二人一带一枪出水打靶比赛，并设一、二、三等奖及参与奖，做到每位员工都参加。

　　透过这次安全月活动，全公司上下一心，用心落实各项工作和要求，不断深化公司安全生产基础管理，进一步健全公司安全生产管理制度和安全操作规程，目前公司安全生产形势稳定，无任何安全生产事故发生。

安全演讲稿篇2

各位领导，同事们，大家好！

　　很荣幸能参加集团举办的安全行车演讲比赛。我是来自3车队903线驾驶员xx 。我是公交驾驶战线上的一名新兵。今天我这个新兵就结合我的实际驾驶工作谈谈个人对安全行车的体会。

　　记得在我单干前一天晚上，父亲语重心长的对我说：孩子，父母不在乎你能

　　多拿多少钱，只要你能把握住安全就我们就满足了。第二天，刚下班到家，父母便迎上来，连忙问我单独驾驶感觉？望着父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母对我的疼爱，感受到了来自家庭的温暖。也是在那一刻，我在心里对父母许下了承诺，同时也是对自己许下承诺：一定要开安全车。我也时刻铭记父亲那晚对我说的话，时时鞭策着我，提醒着我。各位同事，每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报！

　　公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对集团而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。今年上半年，我司的安全行车局势不容乐观，发生了多起致人死亡的。社会影响强烈。当我从媒体或网络上看到有关公交的负面报导，作为一名公交驾驶员，我很痛心。痛心之余，更多的则是思考。剖析这些事故，我们不难发现：车速过快，思想麻痹，对道路情况缺乏必要的预见性。这些都是导致事故发生的根本原因。

　　每一起，往往是给几个家庭带来无尽的伤害。如果说物质上的损失可以弥补，那么精神上，心灵上的创伤又用什么来弥补呢。那些事故中的驾驶员，其中也不乏我认识的朋友。不是因为他们的驾驶技术，而是因为一时疏忽、麻痹，让我们彼此间被一道深深的高墙而隔开。在这里，我不瞒大家，每当我处理完一个突发情况，双腿总是会不自觉的发抖，心中有种说不出的害怕感。到现在，有件事我仍然记忆犹新。事情发生在我单干没多久的一天晚上，跑完末次车进场，由于回家心切，速度也就比平时快了不少。当我由东向西行驶到车管所门前下破路段时，遇到拉渣土的车队。当是，路面尘土飞扬，能见度不高。且拉渣土的车队又行驶在混合车道。我准备借小型车道超车，当我加速将车并入小型车道正要超越渣土车队时，忽然发现，在离我不到20m距离内，有一名蹲在地上铲除路面上的泥块的环卫工人。我立即采取制动。并往右急打方向避让。虽然避免了一场可能发生的事故，同时也暴露了不少驾驶中的弊端。车速过快尤其是在可见度不高的情况下。还有就是对道路情况缺乏必要的遇见性。

　　有这么一句话，看事故不如看现场。每一个事故现场，对驾驶员来说，都是最直接的教材。我亲眼目睹过一次事故现场。整个现场可以用惨烈一词来形容。到处散落着车体碎片，路面上斑斑血迹，伤者撕心列肺般的痛楚声，都深深震撼着我。当事故现场被撤离后，看到环卫工人用高压水枪冲洗着道路上的血迹，流动的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有关安全教育的事故展板后，我的心情和同事们一样，很沉重。不光夺走了鲜活的生命，还夺走了多少家庭的欢乐。然而，有部分驾驶员往往是过份相信自己的技术，认为离自己很远，这些恰恰给事故的发生埋下了隐患。在我实习的时候，师傅曾对我说：公司召开安全教育会，哪怕再有事情也必须要去。可以说安全教育会对我们每位驾驶员来说，就是一种洗礼，一种树立交通安全意识的洗礼。

　　说了这么多，那么，什么才是安全呢？

　　安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。

　　安全就是一种效益。“安全就是钱”经常有老师傅对我说这句话。对于我们驾驶员来说，本身工作强度就大，辛苦挣来的钱花费到解决上，那就太不值得了。如果安全对我们驾驶员来说就是钱的话，那安全对整个集团来说就是效益，集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。如果能够减少安全事故，减少事故开支，就能够让公司有更多的'利润积累，让他成为我们企业间接的经济增长点。企业有了，我们公交员工才会有；企业经济增长了，我们员工的收入才能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。

　　安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，集团的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立安全第一这一思想。

　　安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我

　　们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。

　　在这里我还要借这个机会对年轻的同事们说几句。作为年轻人，年轻就是我们的资本，我们心高气傲，充满活力。而有不少年轻的同事，往往是开过一两年车后，自持有了一定的驾驶经验，车速也就越来越快，当遇到有车超车，或被别人憋了一把方向后，心里不高兴。总要去比一比，或者报复一下。有这样想法的年轻人不在少数，也包括我。但静下心来想想其实这又何必呢。心高气傲是好事，但是在开车的时候千万不要有这种心态。事故常常是在这种状态下发生的。对年轻的朋友们，我们的人生才刚开始，不要因为一时冲动而悔恨！

　　各位同事，我们一定要牢牢的把握好手中的方向盘。因为它承载着我们的希望，承载着家庭的欢乐，同时也承载着整个社会。只有安全。我们才能体会到幸福，幸福之花也才能四处绽放。各位同事，为我们公交的安全工作尽一份力吧！最后祝愿我们的公交与安全常伴！

　　我的演讲完了！谢谢大家！

安全演讲稿篇3

　　各位领导，各位工友，大家好！根据公司的安排，由我和大家就电站的安全生产方面的知识作一些交流、探讨和共同学习。主要学习安全生产一些相关基础知识，电工作业反习惯性违章、消防常识及触电急救基本知识四方面内容。

　　《安全生产法》第五十条：从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防处理能力。这就在法律层面上规定了接受安全生产培训既是我们的权利又是我们的义务。同时，国家安监总局制定的《生产经营单位安全培训规定》规定了我们每年接受培训的时间不得少于8小时。所以，我们在思想上要重视对安全生产知识的学习。

　　所谓“安全生产”，指的是“不发生工伤事故、职业病、设备或财产的损失”。安全生产管理的重点是事故原因。那么，“事故原因”的定义又是什么呢？“事故原因”指的是：1、人员的不安全行为；2、现场的不安全因素；3、设备的不安全状态。我们安全生产的重点就是防治人员的不安全行为。人员的不安全行为就有可能导致危险的发生。根据《企业职工伤亡事故分类标准》，在我们小水电站行业的电工存在的危险因素主要有：1、物体打击；比如检修时工具高处跌落伤人。2、机械伤害；比如使用车床或电动工具对人造成的伤害。3、起重伤害；比如吊车或手拉葫芦使用不当对人的伤害。4、触电；包括设备设施触电，电工作业触电及雷击等。5、火灾。6、高处坠落；指在高处作业时发生坠落造成的伤害事故。我们在升压站的隔离开关或变压器、电压互感器上工作都属于高处作业。

　　既然存在这么多的危险、危害因素，那么我们应该怎样去避免事故的发生？《安全生产法》规定了“安全第一，预防为主”作为安全生产方针，说明了预防是避免安全事故的最根本措施。结合我们小水电行业，电工作为一个特殊行业的工种，我们要保证生产的安全，作业的安全，除了思想上要有足够的重视，岗位业务知识精通熟练之外，最主要、最根本可以保障我们作业安全的就是我们要坚决执行《电业安全工作规程》。

　　《电业安全工作规程》自1952年颁布实施以来，历经多次的修订，可以讲《电业安全工作规程》里面有许多规定是我们电业工人用生命和鲜血换来的经验教训的总结。纵观我们二、三级电站自建站以来就发生过多起生产安全事故，我在这里就不一一讲述，大家都是知道的。这些事故造成了人员的伤亡和财产的损失。根据《企业职工伤亡事故分类标准》，我们电站曾经发生的安全事故类别为：物体打击，机械伤害，触电和起重伤害。事故的原因基本都是违反《电业安全工作规程》所造成的。

　　《电业安全工作规程》分为发电、变电、热力、动力、机械等几大部分，里面的规定非常之多，我们小水电站适用常用的主要是发电和变电这一部分。结合我们电站运行、检修作业、安全工器具的使用等实际情况讲讲怎样反习惯性违章。反习惯性违章是我们这次学习的重点，希望能大家能有足够的重视。根据电站的实际工作，我分运行和检修两方面讲述。

　　一、运行方面：1、拉开和合上高压室或升压站隔离开关时常见的违章有：（1）、操作没有监护人，或监护人监护工作不到位，操作前不核对设备的编号和名称，这样易造成误拉误合，酿成事故。我们二、三级站都曾经发生过几起这种带负荷拉开隔离开关的事故，因为当时的负荷电流不大，所以没有造成大的安全事故；（2）、操作不按规定戴安全帽、穿绝缘鞋，使用绝缘手套；一旦拉合时触电，将造成严重后果；（3）、巡视高压设备时不按规定戴安全帽、穿绝缘鞋，越过或移开遮拦。穿绝缘鞋的作用主要就是防止触电，防止接触电压和跨步电压，所谓跨步电压指的是，人站在接地短路回路上，两脚距离为0.8米左右，人身所承受的电压，称为跨步电压。我们的发电机、变压器的中性点都是不接地的，如果导线单相接地则只是容性电流接地也称为小电流接地，不会构成短路电流自动跳开断路器。越过或移开遮拦也是有些值班人员巡视设备时违反安规的常见做法，比如有些值班人员看见励磁变压器的引出线瓷瓶似乎有些漏油，为了看清楚一些，打开门来靠近观察，这些做法是非常严重的违章。

　　二、检修方面：1、在电气设备上工作没有完全正确做好保证安全的措施。在电气设备上工作，《电业安全工作规程》规定保证安全的措施有两种，一是组织措施，二是技术措施。组织措施包括工作票制度，工作许可制度，工作监护制度，工作间断、转移和终结制度；技术措施包括停电，验电，接地，悬挂标示牌和装设遮栏（围栏）。例如，丰水期我们经常遇到的35KV电压互感器的高压熔断器因为过电压或其他原因烧断了，我们应该怎样更换？也许有人说，很简单，拉开避雷器前端隔离开关上去更换就行了。这样做是违反安规规定的。在技术措施上，正确拉开隔离开关只是停开高压侧的.来电，我们还要切除低压侧保险，以防低压侧来电反向变电形成高压；验电应该用相同电压等级的验电器；接地，应先接接地端（解除时则相反），导线连接不能够用缠绕的方式，应该用螺丝拧紧或夹具夹紧，保证接触良好。有明显断开点的接地主要是为了将设备上的剩余电荷引入大地，如果停电设备与带电设备相近，则存在磁耦合与电耦合，会在设备上产生感应电势。接地则可消除这种电势。悬挂标示牌，在拉合隔离开关的地方挂上“禁止合闸，有人工作”的警示牌。因为是高处作业（2米以上地方作业都属于高处作业），除了安全帽之外还要系上安全带。以上所讲的就在是电气设备上工作常见违章和正确的做法。 2、使用常用电动工具时的习惯性违章；我们电站常用的电动工具有砂轮机，手电钻，钻床等，但很多人在使用上并不能完全按照安规规定操作，甚至导致发生安全事故。使用电动工具时所使用的电动工具应绝缘良好。电动工具的电源侧时，必须装设漏电保护装置；（1）使用手提砂轮机时，应配戴防护眼镜，磨削时将火星朝向无人无设备的一边；我所见到的就很少人配戴防护眼镜；（2）使用手电钻，应先启动后接触工件，钻斜孔应防止滑钻，运转时不得用手直接清除铁屑；（3）使用钻床时，不能够戴手套，防止被钻头缠绕卷入，要戴护目镜，防止铁渣飞溅入眼。这两点很多人都会违反，希望大家注意。（4）使用切割砂轮机应先启动，达到正常转速后，再接触工件。看下砂轮防护罩有无安装完好，切割用的砂轮片不能用来打磨工件。否则砂轮片太薄容易在切割时破碎飞出伤人。3、从事电焊工作不执行相关安全规程。焊工按照规定应该取得相应的操作证方可操作。从事电焊工作时，焊工应正确穿戴工作鞋、防护手套等劳动防护用品；必须使用镶有滤光镜片的面罩，我所看到的是，很多电站检修工电焊时并不注重这一点；作业场所要加强通风排尘，防止有害气体和粉尘积聚；另外还要做好防触电措施：（1）在投入或拉开电源闸刀时，必须停止焊接，应戴干燥手套，另一只手不得按在焊机外壳上；改变焊机接线，搬移或检修焊机时应切断电源；（2）作业时禁止将焊把线缠搭在身上或踩在脚下；（3）在潮湿地点进行电焊工作，必须站在干燥的木板或穿橡胶绝缘鞋；4、换保险、低压带电工作时间应该戴有色护目镜，防止弧光灼伤眼睛，向蓄电池加注电解液时戴封闭式护目镜，防止电解液溅入眼内，很多人做这些工作时都不戴护目镜，也是常见的习惯性违章。

　　以上所讲的是我们在运行和检修时容易出现的习惯性违章，以及按照安规规定应该如何正确操作。这是我们这次学习的重点，希望我们在运行和检修工作中能够加强执行的力度，坚决执行《电业安全工作规程》的规定，杜绝违章作业，保证生产的安全。

　　第三部分，我们讲讲消防安全，主要讲下怎样正确使用灭火器来扑灭电气火灾。先来认识灭火器的种类

　　干粉式灭火器：

　　干粉灭火器使用方便、有效期长，它适用于扑救各种易燃、可燃液体和易燃、可燃气体火灾，以及电器设备火灾。所以我们电站配备的都是干粉式灭火器。

　　泡沫式灭火器：

　　泡沫灭火器适用于扑救各种油类火灾和木材、纤维、橡胶等固体可燃物火灾。它导电，不能够用来扑灭电气火灾。水也一样，是不能够用来扑灭电气火灾的。

　　二氧化碳灭火器：

　　二氧化碳灭火器灭火性能高、毒性低、腐蚀性小、灭火后不留痕迹，使用比较方便。它适用于各种易燃、可燃液体和可燃气体火灾，还可扑救仪器仪表、图书档案和低压电器设备以及600伏以下的电器初起火灾。因为电站有很多高压设备，所以我们电站一般很少配备。

　　下面介绍常用的干粉灭火器使用方法

　　使用前要将瓶体颠倒几次，使筒内干粉松动（这一步可能很多人会忽视）

　　然后除掉铅封3

　　拔掉保险销4

　　左手握着喷管

　　右手提着压把

　　在距火焰两米的地方，右手用力压下压把，左手拿着喷管左右摇摆，喷射干粉覆盖燃烧区，直至把火全部扑灭

　　无管灭火器的使用方法：8

　　也是先将瓶体颠倒几次，使筒内干粉松动

　　然后除掉铅封或钥匙0

　　拔掉保险销

　　左手端着瓶底，右手抓着压把

　　然后对着火苗根部压下压把进行灭火3

　　掌握正确的灭火器使用方法外，还要有良好的心理素质，遇事不惊慌，才能将火苗熄灭在初期火情。

　　最后我们讲下触电急救方面的知识。

　　1、脱离电源的方法

　　低压触电的脱离电源方法

　　（1）关断电源如果触电现场远离开关或不具备关断电源的条件，救护者可站在干

　　燥木板上，用一只手抓住衣服将其拉离电源，只要是救护者同触电人可以绝缘的方法都可以使用。

　　高压触电的脱离电源方法

　　（1）当发生高压触电，应迅速切断电源开关。如无法切断电源开关，应使用适合电压等级的绝缘工具，使触电者脱离电源。

　　脱离电源之后要判断触电者的神志是否清醒，呼吸及心跳是否停止，如果呼吸或心跳停止则要进行心肺复苏。根据相关的数据统计，触电后1分钟内抢救，90%能救活，1至4分钟内60%能救活，超过10分钟能救活的机率就很小了。心肺复苏技术听起来似乎并不那么容易掌握，但只要记住三项基本措施也是可以正确进行就地抢救的。1、通畅气道；2、人工呼吸；3胸外按压。有两个数字大家要记清楚，一个是单人操作时吹气与按压的比是2：15，就是吹两口气后按压15次；两人操作时吹气与按压的比是1：5按压的频率大概和人的心跳相同，为每分钟80次左右。触电急救方面的知识在我们去年的电工培训资料中有比较详尽的介绍，大家可以多看看。

　　灭火器的使用和触电急救知识在我们生活当中也是一门非常有实用价值的安全技术，希望我们电站有机会能够多组织大家进行演练，使得大家能够熟练掌握。

　　我所讲的就是这么多，包括了安全生产一些相关基础知识，电工作业反习惯性违章、消防常识及触电急救基本知识四方面内容，如果有讲得不对的地方请大家批评指正。多谢大家！

安全演讲稿篇4

各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：

大家好！

　　阳光灿烂的六月，我非常荣幸与大家欢聚在此，更是荣幸站在这个台上与大家说说安全。六月是全国的“安全生产月”，所有的人都谈安全，今天，我也作为一个年轻职工，在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。今天我要演讲的题目是《安全是什么》。

　　安全是什么？安全就是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们，我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机！”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐？所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。

　　安全是什么？安全就是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。

　　安全是什么？安全就是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉？”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉！”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的.完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗？

　　安全是什么？安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗？我们的企业效益有保障吗？我们的队伍稳定有保障吗？我们的铁路事业有保障吗？说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福？谈什么个人理想？我们xx机务段之所以现在在xx分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天！

　　追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实

　　现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们xx机务段添光彩

安全演讲稿篇5

　　大家好！我演讲的题目是《安全与荣誉》。我穿着红色的信号服站到了演讲台，因为我爱这信号服，这上面有中国石油的标志，而我是一个，中国石油人。

　　把自己称作石油人，这对我至关重要。中国石油伴随着祖国的发展，从无到有，到跻身世界企业500强，是几代石油人，用青春和汗水，乃至生命建下的功勋。半百年来，石油人一直走在奉献者的前列。在今天这个张扬的时代，我依然把石油人的奉献当成荣耀，而正是这种荣耀促使我倍加热爱工作。这荣耀让我领悟，能为石油行业做点贡献，也是人生价值的实现啊！

　　也许我讲的离安全太远。但事实上，安全与石油人，是密不可分的。从勘探、采输到炼化，石油的整个生产过程，处处都充满了安全风险。

　　就说天然气采输生产吧：天然气易燃、易爆，而且多含有有毒气体。就是空气中，充满10%的净化天然气，也会导致人眩晕甚至死亡。天然气在管道内输送的压力，通常是大气压的数十倍，而在采气井口，甚至达到几百倍。我们日常生产操作环节，稍有不当，就可能酿成大祸。1998年原川东开发公司的7.18事故，就是在置换空气时操作不当，引起爆炸，造成了三名员工当场死亡，数人受伤的惨剧。

　　安全思想必须贯穿在石油生产的每个技术环节，任何技术疏忽都可能引发恶果。1998年重庆卧分站6.22的'泄漏着火事故，主要就是由于调压阀设计疏忽，最后造成上千万元的设备毁于一旦，卧渡线停产数十天。

　　所以，只要踏进了石油行业，不管是技术人员，还是操作人员，都不能忽视安全。安全事故不仅影响正常采输气生产，还会造成巨大的经济损失，并且危害职工的生命。所以，对于石油人来说，安全就是生产，安全就是效益，安全就是生命。

　　但，安全也不止是生产、效益和生命。这样认识安全，也许太简单了。有一件事情，更加深了我对安全的认识。

　　那是，200×年12月24日上午。我们作业区的技安人员，凌晨去支援开县井喷抢险的消息，在同事中间传开来。虽然发生事故的单位和我们无关，但出于职业习惯，大家仍然很关注。

　　25日上午，支援开县抢险的同事回来，大家不约而同的围了上去。那位技安人员惊魂未定的讲述：凌晨三点，他们向事发地点迈进。沿途是数万人的仓皇逃离，一路警车红灯闪烁，数不清的警察，政府工作人员维持着秩序。在他们离罗家16h井大约10公里的时候，携带的硫化氢监测仪就开始报警了。空呼，只能管30分钟，他们只能把安全器材送到大约5公里的地方，再往里，已经戒严了。空气中充满了浓烈的臭鸡蛋味。他叹了口气说，到目前为止，已发现了8人死亡，但据中心逃离的村民谣传，5公里以内，倒下的人，不计其数。

　　我们所管辖的气田，也是高含硫，我们清楚硫化氢的厉害。听了技安人员的话，大家更加紧张沉重。

　　当天傍晚，同事打电话来，告诉我事故死亡人数已增加到了133人。我慌忙打开了网站，而就在我留完言，对此表示悲痛和哀悼后，刷新页面的一瞬间，那个数字变成了165。晚上10点左右，成了191。

　　这数字，令人震撼，悲痛，乃至愤怒。很快，这些愤怒就指向了造成事故的源头。无数责问声如潮水般涌向中国石油。人们在网上激愤的留言，很多甚至是在骂：中石油管理混乱，不懂安全，行业垄断，缺乏监管，盲目追求利润，不顾人死活等等。随着伤亡人数的不断增加，人们的激愤在网上爆发。言辞越来越激烈，留言的数量，成倍的翻番。

　　那些过激的言辞，字字句句刺在我的心上。石油人，这个令我骄傲的称谓，此刻倍受指责。我感到很委屈，于是，我也疯狂的留言，我希望我的声音更大一些，希望大家知道，石油人其实不是他们所说的那样。我们爱岗敬业，

　　奉献远大于索取。我们懂安全、重视安全，我们管理一直很严格。我们吸取过教训，也承受过安全事故带来的痛苦，我们的生产场所，也许都是火药桶。我们怎么会拿生命开玩笑呢？

　　接下来的几天，对中石油口诛笔伐的文章，可见于各大网站和报刊。那些言论在我们悲痛的心灵上，撒了一把盐。当时我急切得期待着事故调查结果，希望是地质因素造成的井喷，期待真相，也许可以使人们改变对中石油的看法。可是，当看到事故调查组公布结果的那一刻，我只觉得，我很冷。我爱石油，因为我身边的石油人经常感动着我。从我参加工作的采气四队，到现在垫江采输气作业区，我们是金牌队，我们是红旗作业区。我们工作很辛苦，但我一直觉得很光荣。是荣誉感支撑着我在任何艰辛的时候，依然乐观。

　　可是，事故调查结果令我惊愕，甚至让我的荣誉感失落。曾几何时，我们高唱《我为祖国献石油》，我们有战天斗地的情怀，我们有不怕艰险无私奉献的气概。曾几何时，我们欣然看着天然气输送到川渝大地，以创造的价值为骄傲。但，再大的贡献也无法挽回无辜的生命啊！黑色的“12.23”，甚至影响到了社会对中国石油的认同。几个人的操作违章，葬送了243条生命，少数人的安全麻痹，让百万石油人也蒙羞。“12.23”不是天灾，是人祸啊，这不仅令我们惭愧，这是我们的耻辱啊！

　　开县井喷事故，已经过去一年多了。但“12.23”铭刻在了我的心里。他让我认识到，安全工作，事关荣辱。石油人的光荣，来源于能为社会造福，而安全事故会给社会伤害，造成安全事故，就会令我们耻辱。

　　奉献能源，创造和谐，这至高无上的企业形象，永远代表着石油人的荣誉。这荣誉，激励着几代石油人，忘我的付出。这荣誉，支撑起我们献身石油的信念。我们谁会不珍爱这荣誉呢?

　　石油行业千千万万的平凡岗位，维系着纵横祖国大地的石油生产系统。这些岗位虽然平凡，但每个岗位上职责的份量，却是与整个中国石油的荣辱相

　　当。任何岗位上的安全疏忽，都可能把石油人的荣誉玷污。我们必须清楚，只要穿上了红色的信号服，我们肩上，就背负起了，沉甸甸的中国石油。

　　强三基，反三违，以人为本，落实安全责任制，石油人义不容辞。我们要“付出一万的努力，防止万一的发生”，抓安全，促生产，为了祖国的建设，也是为了，再塑石油人的荣誉。

安全演讲稿篇6

　　尊敬的各位领导，各位评委老师，各位朋友：

　　大家上午好！我来自苏州均豪，今天我要演讲的题目是---安全是幸福的源泉！

　　我想今天在座的各位，会有很多来自或者曾经来自不同的生产岗位。对于“安全”这个词，一定不会陌生，也一定有着不同但却很深的感悟。也许和现在社会上流行的许多事物相比，“安全”这个词似乎并不是那么再能够吸引人的眼光。如果不是经常发生在我们身边的那些与安全有关的事故与报道，也许没有人会主动停下来冷静的思考更多。可是不管你是否愿意去思考，安全与隐患却无时无刻不在我们身边。当我们无意地打开电视，悠闲地翻开报纸，几乎每天都能够看到一个个真实的安全事故在不断的重演。不分贫富贵贱，男女老少，安全与不幸对于每个人都是同样的。不同的是，每个人对于安全选择了截然不同的态度，也或者说对生命与幸福选择了不同的态度。

　　说到这里，请允许我给大家将一个就发生在我们身边的安全事故：苏州寒山豆制品厂因为设备故障，在进行维修时因为忽视安全，导致三人中毒身亡。而这三个人，一位是归国学者，一位是工程师，一位是刚从学校毕业实习的大学生。几个年轻的生命就在一瞬间消逝了。而当您知道，一位是年迈的老人身边唯一的亲人时；当您知道，这是一个曾经幸福温暖的新家，轰然倒塌的支柱时；当您知道，这是一位品学兼优，满载家庭希望正要施展抱负的有志青年时。您的心灵是否受到了震撼？除了愕然与惋惜，我们是不是该冷静的思考。是的，生命再平常不过，可是再平常的生命也是幸福的载体，不能就这样被无情的剥夺。曾经听过这样一句话：对于社会，也许你只是一个普通人，可是对于家庭你却是全部！但愿我们能重视安全，珍视生命。

　　每个时代的发展，必然伴随着最强的音符。建设安全社会，更是目前全社会所有人最重要的任务。为了响应国家的.建设要求，省政府与时俱进地提出了建设“平安江苏”的号召，号召全省人民为建设平安社会，和谐社会不断进取。社会是人的载体，社会的发展方向也必然会影响到每个普通人的生活。当社会经济发展到一定的高度，就会有一个更加艰巨的任务摆在我们面前。那就是如何在保证经济快速发展的同时，创造一个更加贴进百姓福祉的生活环境。而平安和谐，正是每个人最大的企盼。

　　安全不仅是贴在墙上的，那更应该是一种自觉的意识！警惕与安全、麻痹与事故相连，我们必须时刻在心中警钟长鸣。每次安全事故的背后，都有一个血和泪的教训。当您还若无其事地在易燃场所抽着香烟，可曾想过你随手丢弃的烟头，有可能就是一枚燃烧弹；当您看到别人违章操作，依然事不关己高高挂起的时候，可曾想过也许你的麻木可能会让自己接受安全的惩罚。每次事故以后，我们都会做各样的假设，假如他能够听从指挥，遵守规章制度；假如他再慢一点……如此等等，也许这些假设对于已故的人已毫无意义，但是却警醒我们每个生活中的人，幸福与不幸在那一瞬间就已经决定。

　　个人如此，国家和社会也是如此，安全的环境要靠每个人去创造。这同样是一种义务，要我们责无旁贷的去做好。安全责任重于泰山，我们能做的也绝不仅仅是安全本身。安全没有界限，也没有完成的时间表。我们必须每时每刻全力以赴，平安和谐的社会才会真的走进我们的生活。安全连着你我他，也连着千家万户的幸福，因为安全是幸福的源泉！

　　谢谢，我的演讲完了。

　　尊敬的各位老师、同学们：

　　大家上午好！

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