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总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，因此好好准备一份总结吧。你所见过的总结应该是什么样的？下面是小编精心整理的防寒防冻工作总结，欢迎大家分享。
防寒防冻工作总结1
近日，鲁北地区迎来寒潮天气，气温大幅降低。大唐鲁北发电公司加大防寒防冻工作力度，及时落实各项工作措施，切实保障机组安全度冬。
“早计划”。该公司各生产部门组成专项检查小组，提前谋划，各负其责，提前做好防冻物资采购准备，提前统计好易冻薄弱点，薄弱系统，做到心中有数。
“细检查”。该公司进一步加强设备防寒防冻检查力度，重点对厂房外管道系统、疏水系统等重点防寒防冻部位进行重点检查，发现问题及时统计汇报，采取有效措施积极应对。对采暖系统、室外消防水和阀门装置，尤其是暴露在外部的热工表计、表管、测点等进行防寒防冻保温处理、管道伴热带进行加密缠绕，做好设备防寒、防冻、防风等措施。确保涉及到生产现场的每一个角落，不留死角。热工专业人员夜间全程值守主机工程师站，确保第一时间处理突发事件，保证机组安全运行。
“重落实”。该公司针对检查出的问题，分门别类做好统计，制定好防护措施。将每一条问题都落实到责任专业，落实到每一个人。同时加大宣传发动力度，通过开会、OA、微信群等各种形式，不断增强每一名员工对防寒防冻工作重要性的认识，注重强化各级人员的安全责任意识，为切实保证防寒防冻工作顺利推进，制定有针对性、具备可操作性的技术措施，明晰风险，落实责任，制定奖惩措施，实现闭环管理。
防寒防冻工作总结2
11月11日，铁路公司古交车务车间组织部分班组长及“三新”人员开展道岔除雪应急演练活动。
车站的作业能力，是由道岔的转换速度和机力决定的，道岔如果因积雪导致不能正常转换，不但直接影响运输能力，而且会造成车站工作瘫痪。
该车间根据20xx年入冬以来铁路运输增量，特别是古交电厂电煤增量及新更换的电液道岔特点，重新修订除雪应急预案，对车间所属的道岔已有的除雪应急预案存在的问题进行了进一步完善，并下发冬季人身安全、冬季调车作业安全、道岔除雪作业等方面的材料至各班组进行学习，现场讲解强调重点注意事项，讲解道岔除雪作业办法，全员进行模拟学习，同时重点对“三新”人员进行专项讲解。
通过此次深入实地的演练活动，提升了全员应急反应及应急处置能力，为确保今冬明春雪天运输安全生产奠定坚实基础。
防寒防冻工作总结3
为做好冬季除雪工作，提高应对恶劣天气能力，10月27日，中国铁路沈阳局集团有限公司长春北站组织站区相关单位开展了一次恶劣天气应急暨除雪应急演练。
演练前，由主管运输副站长牵头，安全科负责按照《长春北站站区极端天气应对方案》，对车站接到集团公司天气预报、灾害预警、应急响应命令(演练)后，在命令的处置过程、干部值班、应急队伍、机具、备品准备等提出具体要求。并按照道岔夹雪、上道除雪两个场景制定了具体的演练脚本。10月26日下午15时，在车站二楼会议室，结合站区联劳会，召开了恶劣天气应急响应演练会，工务、电务、机务、供电、货运中心等站区参加了会议，提出了本次演练要做到“真启动应急预案、真按脚本实施”的具体要求。
10月27日8时20分，车站调度车间值班站长接到恶劣天气Ⅱ级应急响应预案后，立即通知车站总值班室(应急值班室)，车站总值班室(应急值班室)立即启动极端天气应对方案，并电话通知站区相关单位立即启动应急预案。
8时35分，I场1131号道岔转换不到位，按照演练脚本内容立即通知助理值班员现场处理，得到助理值班员道岔大面积夹雪，需组织人员清理的通知后，驻站联络员在I场值班员处进行了登记，车站值班员确认驻站联络员登记内容，向列车调度员请求除雪区域、除雪时间，并登记同意时间段。驻站联络员通知现场防护员准许上道除雪时间、除雪区域。除雪作业组到达除雪区域后，现场防护员向驻站联络员报告开始除雪，内勤助理值班员将除雪道岔单独锁闭，天窗时间结束前3分钟，车站值班员通知驻站联络员组织人员机具下道，现场防护员请点人员、工具，确认现场所有人员机具到达安全地点后向驻站联络员报告，驻站联络员确认现场所有人员机具到达安全地点后签认，演练结束。
8时35分，货检车间利用III场列车间隔时间，清扫391、393号道岔。
8时40分，启动I、II、III场融雪装置。
8时45分，货检车间与电务共同检查风管路、风管路阀门、除雪风管，并进行逐一试验，其他车间检查、启动除雪机状态。
同时，车站和站区各除雪组按照演练要求，组织人员迅速到达除雪地点，进行演练，此次演练共计210人参加。
通过此次演练，提高了全员除雪能力，提升了全员实战技能，为在恶劣天气下确保京哈干线和长白动车通道畅通打下坚实基础。
防寒防冻工作总结4
为保证铁路行车安全和运输畅通，提高冬季恶劣天气下的应急处理能力，减轻灾害天气对运输秩序的影响，1月7日，沈阳铁路局发布第10075号调度命令，在管内演练普降特大暴风雪情况下的应急处理能力。
演练的内容为山海关、锦州、沈阳、长春、大连地区普降特大暴风雪，致使京哈、沈山、沈大线发生大面积列车憋堵，根据铁路局应急管理办公室领导小组组长的指示，自接令时起，启动恶劣天气Ⅰ级应急响应预案。
各单位接到路局调度命令后，迅速行动，组织职工到岗到位。
沈阳北站站长、党委书记亲自来到沈阳北站西侧道岔区内进行指挥，各科室、车间干部分成六个除雪小组，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技术要求，对车站所分担的56组道岔防雪槽进行扒掏处理，并对电热道岔的'电热装置进行通电试验。
四平站组织全站200多名职工对全站508组道岔进行了清扫，并根据列车运行调整计划提前通知信号楼准备接发列车及调车作业进路，确保列车安全正点。
沈阳站除雪人员到达除雪地点后，两人一组对道岔除雪。
此次演练，为沈阳铁路局应对恶劣天气奠定了更为坚实的基础。
防寒防冻工作总结5
为全力做好冬季的除雪准备工作，近日，在石家庄火车站组织了一场除雪演练。
在除雪演练前，石家庄站邀请电务段的同志进行了清扫道岔相关知识的培训，讲解了在道岔清扫中应注意的安全事项、重点部位和清扫要领，并详细讲解了除雪注意事项、人身安全注意事项、运输组织预案，实地演练了燃气热除雪器、风力除雪机等除雪设备使用方
法。
另外，火车站还对道岔清扫的责任区进行了重新划分，并责任到人，印制了200张现场道岔分布图以及行车人员联系方法，并组织相关人员到现场认定各自的责任区域，以确保全站877副集中道岔在降雪时正常运转，实现今年“大雪不堵，小雪畅通”的既定目标。
防寒防冻工作总结6
12月9日上午，芷江西站值班电话响起：“铁路设备出现冰冻，供电中断，请迅速派员处置！”这是怀化铁路公安处芷江西站派出所，联合内部单位开展的一次扫冰除雪的应急演练。
针对目前冬季气温急速下降的实际情况，为加强铁路沿线设备的安全管理，做好各种应急的准备，芷江西站派出所积极联合车站、工务、供电等内部单位，面对凝冻天气可能造成的铁轨冰冻和供电中断情况，进行了扫冰除雪的实战应急行动。
这次演练的重点是：应急处突、清理线路积雪、铁轨快速除冰、供电设备维护抢修等低温气候下，开展的模拟处置训练。民警和职工们按照各自的分工，“打冰扫雪”处置突发情况，高效地联合行动，为迎战严寒冰冻、确保一方平安积累了经验。
防寒防冻工作总结7
受冷空气影响，近日，池州地区出现大幅度降温，国能神皖池州电厂提前谋划，精心部署，严格落实防寒防冻措施，保证做到“三个到位”，确保运转设备安全度冬。
组织协调到位。元月上旬，该电厂发出《关于开展防寒防冻检查的通知》，对防寒防冻、人员安全、交通安全等进行部署，制定了防寒防冻措施和防寒防冻应急预案，细化冬季防寒防冻工作，保证雨雪冰冻天气能够有序开展各项应急工作。
检查整改到位。该电厂不定期检查全厂防寒防冻措施，重点加强室外疏放水和消防水管道、阀门检查，及时发现问题，落实整改。要求值班人员将设备间暖气、门窗列入巡回检查内容，进行全面检查，确保全厂生产设备、系统安全过冬。
风险防范到位。该电厂全面检查现场设备系统，测量管道温度，特别是低洼位置的管道，及时督促落实放水，防止冻坏管道。要求各部门、各专业做好事故预想，制定应急预案，及时清扫积水、雪清，对现场结冰部位采取防滑措施，防止人员滑倒摔伤。
防寒防冻工作总结8
为应对新一轮低温雨雪天气，1月25日下午，伴随着淅淅沥沥的小雨，一场低温雨雪冰冻灾害应急演练在汉口火车站举行。
“由于输电线路故障，汉口至十堰的D124次列车停运，部分旅客滞留广场。请武汉市、江汉区相关部门和汉口火车站相关单位进行应急演练。”指挥员通报情况。据了解，本次演练由省应急厅组织相关部门和单位参加，模拟因突发状况造成火车站人员滞留，而长时间的等候和低温严寒天气，引发旅客身体不适的紧急情况。
现场演练人员兵分三路：一路人马负责疏散广场上的人流，为受伤旅客让出一条快速通道；另一路则负责寻求医护人员的支援，协助伤者进行医疗救护；还有一路利用广场上放置的融雪防冻装置，清理积雪，方便旅客通行。此次应急演练在20分钟内全部处置完毕。
据汉口火车站综管办有关负责人介绍，由于汉口火车站的人流量大、周边交通繁忙，所以确保火车站广场和周边道路交通畅通，特别是春运时期、降雪期间正常的生活和社会秩序就至关重要。日常备勤和应急演练的开展，能够提升应急协调联动水平，确保在发生雨雪冰冻灾害时，快速高效处置。
目前，汉口火车站已成立综管办融雪防冻应急指挥组，与附近的汉口车站、地铁站、公交场站以及一些周边企业充分联动，遵循“分工管理、各负其责”的原则，积极落实应急保障工作。
防寒防冻工作总结9
近期，为保障机组安全平稳运行，确保机组安全稳定，大唐鲁北发电公司认真总结部署，落实防范措施，扎实做好机组防寒防冻工作。
该公司认真总结往年防寒防冻工作经验，将防寒防冻工作与“安全文明生产综合治理”“安全生产专项整治”工作结合进行，提前制定方案措施，积极开展针对性自查，认真落实整改。同时，多次召开防寒防冻推进会议，制作多张防寒防冻宣传条幅，在统一思想上下功夫，提高全员对防寒防冻工作的重视程度，为工作顺利开展做好思想准备。
该公司按照“全覆盖、有重点、严排查”的工作方针，对现场的防寒防冻区域进行全面排查，对往年防寒防冻整改区域进行重点复查，对所发现问题及时拍照记录，并第一时间发送到安全生产微信群。同时，该公司提前购买防冻物资，为工作开展提前“屯粮”，提高了整改效率。截至目前，该公司通过采取加装伴热、保温、干燥器等措施，对斗轮机、炉顶热工测点保温柜、输灰压缩空气带水等比较重要的防寒防冻区域进行了有效整改，确保机组平稳“过冬”。
此外，该公司细化责任区域，将防寒防冻责任制通过整改区域划分落实到岗到人，并制定防寒防冻工作考核奖励表，进一步明细奖励考核标准，确保防寒防冻工作执行到位。该公司还成立防寒防冻工作专项检查组，通过健全“三级安全网”，对防寒防冻工作进行督查指导，对发现的问题及时汇总梳理，在防寒防冻推进会上共同商议，拿出解决办法，确保防寒防冻工作顺利开展。
防寒防冻工作总结10
为给冬季铁路运输提供强有力的安全保障，11月9日，淄博车务段东风站开展了站区综合性除雪保通应急演练，积极做好防寒过冬的准备工作。
东风站是淄博车务段管内的一等区段站，是胶济线上的枢纽车站，站场大、道岔多。昨日，车站牵头组织站区内工务、电务、车辆、公安等各单位，开展了站区综合性除雪保通应急演练。电务工作人员进行现场教学，对站区各单位除雪保通应急队伍进行道岔除雪指导。
道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，在冬季降雪时，如对其清扫不及时会使道岔区积雪后产生结冰，容易造成道岔转换不到位，影响正常行车。此次现场模拟演练，使站区各除雪队伍进一步掌握冬季劳动安全及除雪知识，熟悉站区道岔及清扫关键，为冬季运输安全打好基础。
据了解，防寒过冬是铁路冬季运输生产的重要工作。每年进入冬季作业前，铁路部门都要对职工进行冬季作业的人身安全培训教育，对铁路设备设施进行入冬前防寒检查和整备，以消除各种安全隐患，确保铁路冬季运输安全畅通。
防寒防冻工作总结11
随着又一波寒流来袭，大唐黄岛发电有限责任公司持续做好防寒防冻防风工作，克服疫情影响，全力确保冬季安全供电供暖。
该公司扎实开展迎峰度冬的安全保障工作，加强对室外和供热首站系统设备的巡视查漏管理力度，组织开展现场防寒防冻安全检查整治工作，确保所有管道阀门保温装置完整无缺。该公司做好锅炉侧露天设备防风防潮措施，在室外重要控制元件加装防风板，遮盖防水材料，检查伴热装置运行良好，严防因水温、油温过低影响设备正常运行。
此外，该公司成立保供热党员突击队，分布在运行、检修和煤炭采购第一线，突击队员24小时驻厂，第一时间发现并处理供热系统缺陷。该公司持续开拓煤源，落实长协煤及时到货，保证机组“口粮”充足。
防寒防冻工作总结12
进入10月份以来，东北的气温不断降低，吉电股份松花江热电公司提前谋划，周密部署，多措并举快速行动，以保安全、保供热、保民生为重点，以“动”治“冻”，扎实做好防寒过冬准备工作，为冬季机组安全稳定运行打下坚实基础。
提早布局，精心部署，落实落细责任。该公司高度重视冬季防寒防冻工作，本着“预防为主、超前控制”的原则，以确保机组安全稳定运行及热网可靠运行为目的，充分结合季节性气候特点，提早制定防寒防冻专项措施，落实各项工作安排，细化工作职责，做到工作有分工、实施有重点、管理有成效，确保实现设备防冻风险的可控在控。
全员行动，全面执行，检查维护到位。该公司生产部门提前关注天气情况，在寒潮来临前未雨绸缪，以“全面排查、不留死角、措施完善、执行到位”的防寒防冻原则，“地毯式”开展预防性隐患排查消缺工作，认真进行危险点分析，在措施落实、人员意识、日常巡检上加大管理力度;组织专人做好门窗完善、孔洞封堵工作，对室外管道、厂房边缘设备、各类表计等进行保温和伴热处理;建立防寒防冻检查台账，筑牢防寒防冻安全墙。
积极应对，攻坚克难，保证燃料供应。充足的燃料供应是机组稳定运行的必要保障，而寒冷的冬季容易造成燃煤冻结。为此，该公司燃料部提前组织检修人员对斗轮机、消防水管道等设备设施的电伴热装置进行检查，确保设备可靠备用;制定冻煤接卸安全技术措施，加强员工教育培训，强化操作人员遵章作业、精心维护设备的意识，不断提高应急处置能力，全力保障机组“口粮”稳定供应。
该公司不断细化各项防寒防冻措施，广大干部员工立足岗位，履职尽责，抓实安全生产，紧盯抢发多供，全力保障机组冬季生产安全稳定运行。
防寒防冻工作总结13
面对鸡西地区气温不断下降，大唐鸡西热电有限责任公司以保设备安全、抢发电量、保供热工作为重点，提前部署、积极落实防寒防冻工作，切实提高设备御寒能力，为保障冬季安全供电、供热打下坚实基础。
该公司制定《20xx年冬季防寒防冻方案》，下发防寒防冻措施计划，明确重点设备、区域责任单位、责任人以及技术措施，并对重点部位制定相应的应急预案;组织安监人员、设备责任人联合开展室外设备防寒防冻专项排查，以压力表管、积水管道等薄弱部位为重点，分类施策、对症下药，采取加保温、伴热等方式，切实提高设备御寒能力;维护门窗、玻璃、空调、伴热带等保暖设备设施，做好室外设备设施保暖措施;严格执行防寒防冻定期检查制度，明确责任人，细化责任落实，及时发现、消除设备缺陷;将防寒防冻工作作为管理人员日常检查内容，严抓室外设备设施、环保设备防寒防冻要求落实情况，并对措施执行情况及巡查情况做好详细记录，确保防寒防冻各项措施落实到位，对防寒防冻等措施中存在的问题及时纠正处理;加强冬季设备故障风险预测，成立防寒防冻应急处理小组，梳理防寒防冻物资清单，完成物资储备工作，开展应急演练工作，提高应急处理小组响应速度和处理能力，保障设备稳定运行。
防寒防冻工作总结14
11月30日，宁海地区最低气温骤降至4摄氏度左右，一夜“入冬”。国家能源集团浙江公司宁海电厂迅速响应，积极组织开展现场防寒防冻安全检查整治工作，全面加强所辖机组系统设备防寒防冻管理，确保冬季安全生产。
遵照“安全为天、风险预控”工作方针，依据《防寒防冻管理细则》与《防寒防冻管理措施》具体工作要求，该厂全方位组织，提早部署准备，严格扎实做好所辖系统设备迎峰度冬的安全保障工作，强化所辖露天以及外围设备的巡视查漏管理力度，及时发现、处理、闭环。汽机专业班组负责对汽机房、管道、大门、窗户、孔洞进行细致检查，对所有露天设备、管道全面检查，并确保所有外护保温完整无缺，对存在的缺陷及时联系有关部门临检处理;锅炉专业班组重点检查炉侧闭冷水相关管道壁温情况，严防出现因为闭冷水温度过低导致设备油温低而影响设备的正常运行和备用设备的紧急启动等问题。此外，仔细排查锅炉各燃油排污管、排空管、室外燃油阀门及启动锅炉补水管道膨胀节等处外护保温完整情况，杜绝发生设备冻裂等异常。
防寒防冻工作总结15
“报告值班员，本地已持续降雪数小时，道岔积雪有结冰风险，请求上道作业，清除积雪，涂刷防冻液。”“同意启动恶劣天气应急预案，道岔区已锁闭，室外可以开始上道作业。”
这是一场没有降雪的“除雪”行动。原来，为了确保冬季铁路客车检修工作平稳有序，提升冬季雨雪天气道岔除雪的应急处理水平，规范道岔除雪的作业程序，确保冬季特殊天气下旅客能正常出行。12月16日，铁路信阳客车运用车间组织开展了“冬季道岔除雪”应急演练。
此次，演练分为应急人员物资准备、上道除雪和恢复道岔使用三个环节。应急预案启动后，车间主任、主管运转安全副主任及运转班相关作业人员组成的抢险人员及时到位，明确分工，各负其责，密切合作。演练开始前，首先向上级指挥中心报告备案，在运转值班室设置驻站防护员，演练过程紧扣以人的安全为第一要务，严格执行“防护人员先到位，除雪人员后上道；除雪人员先下道，防护人员后撤离”的作业办法。应急演练中，该车间主管副主任对道岔除雪程序过程中存在的问题进行了规范，尤其讲解了道岔除雪的关键部位、各种工具的使用安全及人身安全防范措施。
“上道作业一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；处理积雪积冰要彻底，避免留下安全隐患。”车间主任张洪文在观看演练后对大家说道。
通过此次道岔除雪演练，加强了职工行车安全意识，提高了全体职工在冬季遇到险情等突发事件时的应急处理能力，促进了冬季列车及调车作业的安全运行。
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