物流第三季度工作总结

时间：2023-10-10 12:52:46

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物流第三季度工作总结

　　总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能使我们及时找出错误并改正，因此十分有必须要写一份总结哦。如何把总结做到重点突出呢？下面是小编为大家收集的物流第三季度工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

物流第三季度工作总结1

　　20xx年第三季度，我生技科在公司的正确领导下，紧紧围绕公司的工作重点，按照公司的生产目标及管理理念，紧抓生产、强化管理，降低成本，提升效益。现将本季度工作总结汇报如下：在这三个月的时间中我们通过吸取第一、二季度的教训，继续保持第一、二季度中的优势，在不断努力的工作中，取得了一定的收获。

　　1、电石生产情况：生产电石28631.1吨。

　　2、生产管理日渐完善，各车间逐渐实现标准化管理。

　　(1)生产技术管理：本季度我部门制定并监督各电石炉严格执行了电石炉生产运行规程，加强了对配料、配电系统的管理，完成了各岗位xx作标准的制定和施行。

　　(2)设备管理：本季度电石市场行情总体不错，生技科根据1#、2#、4#电石炉的炉况及主辅设备的运行情况，制定了季度检修计划，对电石炉上的所有设备制定了保养及维护标准。同时，积极的调整三台炉子的炉况，保xx了三台炉子的正常运行，并监督3#电石炉的安装进度及其他辅助车间的.安全运行。

　　(3)生产技术攻关：针对生产过程中的电石质量、设备技改、电石炉炉况的控制等重大决策问题，组织xx技术人员进行针对xx的商议与解决。

　　3、生产安全标准化管理。

　　(1)通过制订结构严谨、合理高效的巡检路线，严格执行设备巡检“四定”(定路线、定地点、定项目、定标准)，做到“五到”，即跑到、看到、听到、闻到、摸到，不得漏点、漏项或漏查设备。把一切事情做细、做严，顺利完成了生产系统的安全运行。

　　(2)发生事故后，按规定成立事故调查组，明确其职责与权限，进行事故调查。查明事故发生的时间、经过、原因及直接经济损失等。并根据有关xx据、资料，分析事故的直接、间接原因和事故责任，提出整改措施和处理建议，编制事故调查报告。

　　第四季度，我部门将立足实际，坚持创新，本着“精、细、严、实”的工作方针，使整个生产运行过程有序推进。通过协调各部门之间的沟通与合作，及时解决生产中出现的问题。

物流第三季度工作总结2

　　时间过的很快，一个季度的物流工作就要结束了，下面简单总结一下这个季度的工作情况，总体来说主要有以下几点：

　　1、非本岗位职责的问题比较头疼：各种板材的生产供应问题、模具保管生产问题、仓库物资供应问题、框架设计问题等等搞得我管也不是，说也不是，真是左右为难，物流季度工作总结。

　　2、在公司的改革声中，使我学会了等待。时间不是我一个人的，是整个生产流程中各管理人员的客户服务意识决定的。生产制造企业的生产产品的多样性和单一性，分散性等决定现场管理计划的变动的灵活性。管理人员的决断性和果断性，做人就不要做事，做事就不要做人。

　　老板花钱请你来不是让你来制造问题的而是来解决问题的'。也不是整天将老板作为自己的当箭牌：“有什么意见就去找老总，这是老总下的指令。”结果上道工序的生产问题都没有解决，而要下道工序完成生产任务，而且用“老总”来实现自己的“雄心”

　　3、由于上半年的各种失误的不利影响和惯性，在不断提高管理业务水平的同时戒急戒燥，坚决要求自己学会忍耐，不要得罪他人，做好自己的分内之事，学会眼不见心不烦，嘴不多，脚不闲，保持跟同事和睦相处，尽最大的努力协调高压开关与箱体、底座之间的成套性和组合的技术性来挽救定单的发货问题，将自己管辖的工作损失降到最低。

　　4、整个生产流程缺少信息整合和统筹安排，导致生产协调和生产环节严重脱离定单型的管理目标成套性控制荡然无存，求数量而没有真正的控制生产环节的控制点，生产物流的控制也仅仅是盲目的流入最后的组装工序--问题的沉积、返工、推迟发货等。现场管理也仅仅体现于电话，组织的分工脱离于减少运输的总次数和总距离以及工序的时间间隔性。

　　5、效率与效果，现在做事不要只讲效率了，效率已经不是很重要了，而要重视效果。每个部门都说自己做了多少多少，结果出货时一件货物都没有发出去。一个别挂式的工卡就要到两个部门去领：人事部发卡片，行政部领卡皮。要270mm的侧板，结果生产270mm的门板，要打磨开孔6块组合门板，结果说没有人手不接单。现在是要一样东西都得求爹爹告奶奶，原来三到四天的生产周期现在就要七天到十四天，到底是厂房比较集中犯了错，还是管理出了问题。到底是公司人员变了，还是制度改革错了。

　　在这种如何去适应公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加强自身修养、提高适应工作压力的能力，端正自己的心态。积极推进企业自备运输车辆管理体制的步伐，在试点的基础上不断完善，把工作引向深入。以降低运输成本费用为目的，把改革内部运输体制同建立社会化物流服务体系结合起来，充分利用社会综合运输网络和社会运力，为企业的生产经营工作服务，提高企业的经济效益。

物流第三季度工作总结3

　　不知不觉地又是一个季度快结束了，这也就意味着这一年又过去一半了，想起来的时候不由得让人感叹时间真的是过得快啊，明明过年前的画面仿佛就在昨天，这一眨眼的时间新的一年就过了一半了。在这第二季度里面，虽然自己在工作上面没有为公司做出特别大的成绩，但是相较于第一季度自己还是进步了不少的，上一季度做的这一季度计划自己的完成度也非常的不错，现在我就总结以下自己第二季度的收获和不足，以及做一下第三季度的计划，让自己在新的季度里面进展的更快。

　　一、做好本职工作

　　我的工作是在客服部，主要工作就是接听客户的售后服务电话，客户在使用我们产品遇到问题或者出现故障的.气候就会打我们售后客服的电话，我们就要接听他们的电话为他们解答好各种问题，如果是遇到需要维修的故障的时候，我们也要让他们将产品寄到公司，我们也要将客户的信息和产品的具体情况做好登记，方便维修部更好地开展维修。我在工作当中做到了有服务态度，维护好了公司的员工素质和影响，并且耐心地做好所有的服务工作，认真做好工作的记录，保证在自己这一个环节少出错误甚至是不出错误。

　　二、思想得到了很大的进步

　　这一个季度里面自己总结了上一季度出现的工作失误和失误的原因，所以在这一季度当中针对之前的缺点做出了改善，在这一季度里面做事情更加的认真负责，立足于本岗位工作的同时还积极帮助其他同事，并且从他们身上学习好的工作方法和工作品质，所以在这几个月里面我裂开了的综合素质得到了进一步的提高。

　　三、存在不足

　　1、因为自己进入客服的工作时间还不算特比长，跟公司的老员工比起来还有许多的不足，特别的对公司产品的了解程度上差距就更加大了，所以我的专业技能还有很大的进步空间，仍需要加强学习。

　　2、工作态度还有许多不足：在工作上面还想存在着工作量过多就埋怨甚至是消极怠工的思想，所以表现出我的工作态度还需要进一步加强，我要在工作中进一步跟部门先进的员工学习才行。

　　四、下一季度的计划

　　1、在工作之余，自己还需要加强学习，加强对公司产品信息的了解，以及更多产品故障现象和处理措施的学习，这样才更能够为公司服务，做好自己的工作

　　2、在工作中指定一个进步的发展计划，这样可以促进自己的思想建设性，加强对自己的约束，促进自己思想进步。

物流第三季度工作总结4

　　我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。

　　今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。

　　第三季度情况总结：主要的工作是落实活动，在活动范围的车辆正好是xx年xx月xx日至x日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了xx。而我们服务站的基地在x长途的跟踪服务很有困难。正在申请在xx店建自保站。

　　用户对中国重汽产品的真实意见：用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的`了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。

　　对分公司服务及中心库人员的要求：希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的问题；能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。

　　在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。旧件回收的意见：在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总：车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些问题。

物流第三季度工作总结5

　　在物流港公司的指导下，某某储运公司上半年安全生产形势总体运行平稳，没有发生责任事故和造成经济损失，主要做了几个方面工作：

　　一、建立安全组织，做到安全目标层层分解。

　　根据物流港公司下达的安全目标书的要求，成立安全领导组，制定年度安全工作计划，并与各库房和责任人签订安全目标责任书，提出工作目标和要求，实行任务层层分解，落实到班组。

　　二、编织安全管理网络，建立安全管理新模式。

　　汽车零部件供应链管理不但是涉及到人、车、货，而且关系到出入库流程控制，装卸作业的现场管理等方面。面对安全管理的.新情况，这就要求我们创新安全管理模式，实行班组化管理，做到人人参与安全生产，实行所有员工全覆盖，下设七个安全教育小组，并且将劳务人员分配到各个班组，统一管理教育，他们是：1号库班组、2号库班组、3号库班组、轮胎库班组、大件库班组、配送中心(叉车工、驾驶员)班组、报检中心班组。

　　三、完善安全管理各项制度，落实评比讲法规定

　　在原来管理制度的基础上，完善了会议制度、检查制度，库房安全评比标准等，这样为开展劳动竞赛提供标准。

　　四、开展多次安全教育与实际应急演练，提高全员安全意识防范救灾能力。

　　在元月份公司邀请了交警五大队警官来公司进行了交通安全知识培训，以及邀请了开发区消防大队官兵来公司传授消防灭火知识，并且开展消防应急演练，检验了全体员工的消防应急能力，取得了良好的效果，达到了预期的目的。

　　五、存在不足之处

　　1.车辆运行机务车辆未能及时登录

　　2.车辆的油材料考核需要完善

　　3.班组化教育急待加强

　　4.员工的服务意识需要进一步提高

　　六、三季度工作计划

　　1.对照不足，及时改进整改

　　2.针对季节性的特点，开展防暑降温，防雨、防盗、防火、防电教育，杜绝火灾事故发生。

　　3.突出重点，加强作业现场安全监督，做到遵章守法，杜绝“三违”行为。

物流第三季度工作总结6

　　时光如梭，不知不觉来公司已经一个半月了。很荣幸在今年的8月份加入了九合这个大家庭。我在行政部主要负责公司网站更新和维护;企业微信号运营;企业微信维护与管理;企业画册、公司员工名片、微名片设计和制作;工程资料的整理和归档，配合完成各类证书的报名以及继续教育等工作。

　　一、本季度工作情况

　　在之前的一个月里，为了更快更好地融入公司这个团队，为以后的工作打好铺垫，我加紧对公司的各项规章制度进行了解，熟悉公司的企业文化，学习和熟悉企业微信维护和管理，熟悉证书报名的流程。也尝试着做了一些公司员工名片、公司画册以及企业的公众号编辑，前段时间派谴至市住建局帮忙整理资料。我将以公司的各项规章制度为准则，严格要求自己，更快更好地完成工作任务。

　　二、存在的.不足以及改进措施

　　回想自己在公司将近一个多月的工作，工作量并不是很大，闪光点几乎是不存在，许多工作还有不尽如意之处，总结起来存在的不足主要有以下几点：在工作的过程中，由于专业知识不够熟悉，遇事考虑不够周全、不够细致，不积极向其他同事求教，不能达到优势资源充分利用。在以后的工作中，我要主动加强和同事的沟通，通过公司这个平台达到资源共享，从而提高自己的工作效能。

　　三、未来工作期望

　　我将本着对本职工作的认真和责任心，利用空余时间学习相关专业知识，把工作做好做精。

物流第三季度工作总结7

　　20xx第x季度，物流管理部正式成立，部门员工将在策划部时参与xxx相关工作进行收尾并交接后，主要精力都放在xxx建设相关事宜上。物流部在各级领导和同事的指导和帮助下，紧紧围绕年度工作目标，以物流园区建设为重点突破口，克服人员不足和经验不够的困难，通过不断学习和主动思考，在摸索中不断前进。现将本部门正式成立后第三季度工作总结如下：

　　一、工作总结

　　该工作在上一季度已经开始，但是一是由于集团物流资源在快速整合和发展中，很多信息也在不停更新，二是调查经验的欠缺，导致报告多次修改完善。这一季度的主要工作有：

　　（1）查询国家开展甩挂运输试点工作的相关资料，并向xxx了解xxx开展该项工作的信息。

　　（2）了解xxx自有船的航线和承运人信息，跟进xxx新购集装箱和新购船的信息，并通过远洋运输公司了解梧州矿石运至珠海的货量、船期、堆存面积、装卸地点等信息。

　　（3）向xxx咨询散改集货物信息和具体操作方式以及货柜内重要货种等信息。

　　（4）向集团生产业务部咨询码头生产业务信息。

　　（5）进一步完善调查报告，形成阶段性成果，并将未能解决的问题和下一步还需跟进的工作逐一列明。

　　二、工作中存在的问题

　　摸索中前进，未知中笃行，暴露了一些问题，主要有：

　　1、在理论学习和信息搜集的过程中，要增强对这些理论、信息的.辨别力和敏锐度。

　　2、要加强与集团内其他业务关联单位的联系，及时沟通信息。

　　3、在目前部门人员配置现状下，需要提高每一个人的独立工作能力。

　　三、下季度工作重点

　　总结一季度物流部的工作，大部分工作时间都放在物流园开发建设前期准备上。目前物流园区开发已经具备开展实质性工作的条件，在接下来的工作要重点做好以下工作：

　　1、协同股份公司战发部、xxx做好第四方物流服务商招标工作。在确定咨询公司后，全力配合咨询公司做好珠海港物流园区市场调查、项目定位、功能规划、营销推广等工作。

　　2、配合x总解决xxxx工程中的相关问题。

物流第三季度工作总结8

　　时光飞快，不知不觉中我已经进入satco这个有爱的大家庭快两个月了。这段时间里我经历了从刚入职的迷茫和不适应逐渐成长和提高，努力学习相关的理论知识，积极实践，不懂就问，刨根问底，不放过任何细节。这个两个月里，在电气组诸位师傅手把手的帮助教导下，我成长的十分迅速。现对我本季度的任务进行总结如下：

　　作为新入职的员工，回顾入职的这两个月的工作经历，我收获了很多。首先，我是对单位的初步了解，和本职岗位的工作内容的`熟悉。知道了质检对于生产的重要性。在这期间让我记忆犹新的一句话是“上一道工序为下一道工序服务，如何保证质量，就是把本道工序做到完美，为下一道工序提供质的服务。”作为质量部进货检验的新一员，我要做的就是尽可能的把问题零件卡在源头，不让问题隐患流到下一步生产线上。我也理解了做这个岗位的重要性，工作中一定要细心仔细，检查好每一步，容不得半点马虎，不然可能会造成很恶劣的后果。

　　其次，我深知“合抱之木，始于毫末”、“千里之行始于足下”的道理。在岗位上需要脚踏实地，从点滴学起、做起、干起，事无巨细，不以小事而不为。并且在工作上要认真细心，高度负责，工作中遇事多想，多总结，努力为自己以后的工作积累经验。以脚踏实地的工作作风赢得领导和师傅们的认可和支持。

　　此外，功过这段时间的工作，让我清醒的认识到自己的缺点和不足，特别是专业知识方面，还有一些基本量具的使用等方面还有所欠缺，因此要适应新的工作环境和要求，必须加快更新和补充知识，在工作的同时，遇到不懂得问题，虚心向老师傅请教，努力做到见贤思齐、兼收并蓄、开拓视野。平时多观察老师傅的做事方法，争取不断进步，提高自己的工作能力，使自己早日成为公司的有用之人。

　　通过两个月的学习，我对进货检验的操作流程越来越熟悉，个人工作态度也越来越端正，能够认真应对各工作上的各种问题。在这里需要感谢师傅们的耐心讲解和传授。同时，我深知我自己也存在很多不足之处和需要继续学习的地方。我希望下一步能对岗位所涉及的只是进行进一步深化理解，争取做到无死角。此外，也对生产总装，电路邓方面进行学习，因为工作是要相互配合的，对问题要知其然还要知其所以然。只有各个岗位默契配合，才能够得到更高的工作效率和工作效益。

物流第三季度工作总结9

　　我站是一家以物流运输为主业的公司，办事站也是在本来的自保站的根基上转型的。

　　今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，办事站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。

　　第三季度环境总结：主要的工作是落实运动，在运动范围的车辆正好是xx年xx月xx日至x日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行办事。由于我公司车辆广泛去了xx。而我们办事站的基地在x远程的跟踪办事很有艰苦。正在申请在xx店建自保站。

　　用户对中国重汽产品的真实看法：用户反应，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以本身办理，现在不可了，很大部分司机上车要很长光阴能力适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都观不到使用阐明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对付新车的了解只能在驾驶车辆后获得积累和习惯。

　　对分公司办事及中心库人员的要求：希望分公司领导可以或许了解区域内各办事站的特点，并创造一些条件给各办事站一个相互学习相互共同的机会，在补缀遇到问题时能在办事司理的指导下，各办事站共同，能省时省力一起办理用户的问题；能常巡察一下各办事站的工作，现场处置惩罚一些突发变乱。可以或许把我站的'一些无法彻底办理的问题办理一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。

　　在不能调件的一些配件希望中心库能奉告我们当地的什么地方可以购买。旧件收受吸收的看法：在一线通报的旧件，只要是票据通过了。阐明配件厂家便是对的。只要上交的旧个把肯定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后纰谬应上报的，效果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的贩卖、办事环境汇总：车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些问题。