公路工程竣工总结

更新时间：2023-01-08 16:48:24

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公路工程竣工总结

　　总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以使我们更有效率，是时候写一份总结了。总结怎么写才不会流于形式呢？以下是小编为大家收集的公路工程竣工总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

公路工程竣工总结1

　　由我公司承建的高唐县谷官屯村段、洼里至十五里铺段、和睦王至105国道改建工程（以下简称：L1合同段），在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一条优质的公路，并为高唐县经济建设打下了良好的基础。现将本合同段的施工情况总结如下：

　　一、工程地理位置图

　　高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段经起点路段变更后，起点桩号为K0+0000，位于高唐县谷官屯村，终点桩号为K1+500，洼里至十五里铺段起点桩号为K0+0000，位于高唐县洼里至十五里铺，终点桩号为K4+400，和睦王至105国道改建工程起点桩号为K0+0000，位于高唐县和睦王至105国道，终点桩号为K1+700，是途经高唐县城通往各村的主要通道。

　　二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量

　　(一) 工程概况

　　高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段经起点路段变更后，起点桩号为K0+0000，位于高唐县谷官屯村，终点桩号为K1+500，原路面翻新，冷再生基层，沥青混凝土面层；洼里至十五里铺段起点桩号为K0+0000，位于高唐县洼里至十五里铺，终点桩号为K4+400，原路面翻新，冷再生基层，沥青混凝土面层；

　　和睦王至105国道改建工程起点桩号为K0+0000，位于高唐县和睦王至105国道，终点桩号为K1+700，原路面翻新，冷再生基层，沥青混凝土面层；

　　全长7.6公里。本工程原合同总价为万元，变更后实际建安投资约万元。本工程由高唐县交通局公路科设计，高唐县天池监理公司监理。

　　(二) 承包单位情况

　　本公司全称为“莘县华通道路工程建筑有限公司”，为国家三级公路工程施工企业，专司公路、桥梁、市政及土石方工程的设计与施工。公司拥有雄厚的技术力量、配套先进的筑路机械、可靠的检测设备、完善的质检体系和科学的管理体制。

公路工程竣工总结2

　　池州市三范至江口道路工程是池州市经济开发区的外围通道，为池州市经济开发区的规划、发展、建设提供服务。本项目起于321省道K127，三范加油站门前，于池州市东外环道路重点重合，起点桩号K0+000，路线经过贺嘴、艾家桥、吴家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港区已建成的水泥砼路线中线相接，终点桩号K4+550.837。路线全长4.551公里。本工程分两阶段实施，一期为本合同施工范围，主要包括：⑴、K0+000～K3+000：路基宽度30米，路面宽度24米，分幅：3米土路肩＋24米行车道＋3米土路肩。⑵、K3+000～K4+550.837：路基宽度17米，路面宽度14米，分幅：1.5米土路肩＋14米行车道＋1.5米土路肩。⑶、桥涵。⑷、环境保护，交通标志及沿线设施等。合同施工期为：20xx年5月16日至20xx年12月31日。

　　一、工程概况

　　1、工程项目参建单位

　　工程项目名称：池州市三范至江口道路工程

　　建设单位：池州市交通局

　　投资单位：池州市华盛路桥投资有限公司

　　设计单位：安徽国顺交通咨询有限公司

　　监督单位：池州市交通道路质量监督检测站

　　监理单位：安徽省高等级公路监理公司

　　施工单位：镇江润扬交通工程处

　　2、工程规模及主要工程量

　　本工程总造价约为：4119万元。

　　主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3；②、软基换填：毛石14639m3、砂砾石16480m3、外运土方72736m3、6%石灰改善土50336m3；③、路基填筑外运土方92849m3；④、8%石灰改善土50593m3；⑤、级配碎石21748m3；⑥、水泥碎石稳定层34016m3；⑦、路面C40砼24487m3；⑧、钢材202.31T；⑨、盖板涵、管涵、倒虹吸等共计768m。⑩、雨水井221座及路线、路标、路牌等。

　　3、工程项目自然条件概况

　　4、工程起讫点为K0+000，终点为K4+550.837。路线所在地区为微丘山间谷地，长江阶地，地势平坦，属扬子准地台坳褶断带安庆凹褶断带束构造单元，主要以褐黄色、紫红色低液限粘土、低液限粘土混砂砾、乱石土，软塑～硬塑、坚硬状。根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），本地区地震动峰值加速度0.05g，对应的地震基本烈度为6度。

　　属亚热带季风气候区，潮湿多雨，雨量集中，四级分明，季风气候明显。年平均气温在16.2℃左右。

　　路线经过区域河沟较多，雨季水量较大，地下水主要为潜水。K0+000～K3+000段地貌基本为水稻田、水塘、水沟等，该段基本为清淤换填；K3+000～K4+550.837段原地貌为水稻田、旱地、水塘等，该段大部分为反挖换填。

　　5、设计标准及验收标准

　　⑴、本项目一期设计标准为道路二级：K0+000～K3+000段设计速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段设计速度为60Km/h，城市主干道。

　　⑵、路面砼等级为C40，厚度为24cm。

　　⑶、水泥稳定碎石层为5%水泥剂量，厚度为32cm，抗压模亮1500MPa，七天抗压强度不小于4.0MPa，压实度不小于97%。级配碎石压实度不小于96%，厚度为20cm。

　　⑷、8%石灰改善土，压实度不小于95%，厚度为40cm。

　　⑸、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m压实度不小于96%，下路床0.3～0.8压实度不小于96%，上路堤0.8～1.5m压实度不小于94%，下路堤1.5m以下压实度不小于93%。零填土及路堑路床0～0.3m压实度不小于96%。

　　⑹、土路基弯沉值不大于272，水稳基层弯沉值不大于41。

　　⑺、设计及施工执行标准《公路工程技术标准》JTGB01-20xx、《公路路基设计规范》JTGD40-20xx、《城市道路设计规范》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-20xx、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-20xx、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20xx、《城市排水工程规划规范》GB50318-20xx、《室外排水设计规范》GBJ214-87、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20xx。

　　6、主要材料来源概况

　　本工程用钢材为马鞍山钢铁厂生产的钢材，水泥为铜陵海螺水泥厂生产的水泥，石灰、砂、石等为铜陵采石场供应，所有材料均经业主和监理取样检验，各项指标均能满足适用要求。本合同段的水源为自来水，符合工程要求。电力供应在施工前业主已协调解决。

　　二、组织机构及人员配置

　　为按期、优质完成K0+000～K4+550.837合同段工程任务，我公司组建池州市三范至江口道路工程项目经理部。项目部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，道路工程师1人，结构工程师1人，实验室主任1人。内设工程测量组（3人），材料采购组（2人），计量组（1人），驻地实验室（3人），质量安全组（3人），后勤组（3人）。计划财务（2人）。该项目经理部是我公司派出的机构，代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关工作部门，确保合同履行。除项目管理人员、技术人员外，安排：

　　路基施工一队：挖掘机7辆、10T汽车20辆、推土机2台、压路机2台、铲车2台、水泵5台。

　　涵洞施工二队：负责全线涵洞工程。

　　施工三队：负责K0+000～K3+000段灰土、级配、水稳、路面砼施工。

　　施工四队：负责K3+000～K4+550.837段

　　三、合同工期情况

　　本合同段开工日期为20xx年5月16日，完工日期为20xx年12月31日，合同工期共230个日历天。因工程开工刚好是当地的梅雨季节（5、6、7月），对路基施工影响极大。为了能够在合同工期内顺利完成，我项目部在开工前精心工程管理人员、技术人员，详细了解全路线自然条件，根据实际情况，认真编写施工组织设计，合理安排工序衔接，采取“计划――实施――检查――调整”动态办法控制计划的实施，具体采取以下办法：

　　1、对现场详细调查，编制切实可行的施工组织设计；

　　2、在施工过程中根据情况变化，不断改进、优化施工组织方案，使之趋以完善合理，同时根据现场水稳情况变化，有预见性的调整施工方案，使工程能够有序不断进行；

　　3、建立高效的指挥系统，及时掌握和准确处理施工中的各种问题，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机等，保证工程的连续均衡性；

　　4、强化施工管理，实行短期网络计划管理，编制分阶段和月度施工计划，并细化到每日施工计划。确定每月阶段施工重点，严格按照网络计划组织施工，加强和搞好材料供应和储备，保证施工材料。

　　5、为保证工程质量和工期，加大投入成本购买当地一种炮渣土做路基填筑材料，大大缩短雨季施工工期。

　　四、工程管理

　　1、技术管理

　　⑴、实事求是、科学的做好试验工作。本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。各种检测频率均符合规范及设计要求。

　　⑵、对施工图进行认真审核，熟悉图纸。对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。

　　⑶、认真做好测量工作。开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果；工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入使用。

　　2、物资、机械管理

　　由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。我合同段在物质管理方面主要采取了以下几点做法。

　　第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。

　　第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法，增加材料采购透明度。根据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。该办法即保证了材料质量，又可降低工程成本。

　　第三、对非招标采购的零星材料，工程开工前，由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查；对材料人员购料时，须经理部签字同意后方可购料，同时审核购料单价、数量。

　　第四、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由实验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。

　　第五、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。

　　3、临时建设

　　为加快工程工期，全线路设置三个拌和站，设立一个工地现场办公室，总租地面积约20xx0㎡，施工完成后，彻底清理驻地及施工现场，做到了文明施工，文明撤点，没有给当地留下任何垃圾，防止了污染农田、河流。

　　安全管理

　　4、质量管理与体制

　　⑴、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计及创优规划，明确了质量目标。

　　⑵、制订质量管理奖惩办法。在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。

　　⑶、严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。

　　⑷、严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。控制测量由项目部工程部实施，并对控制导线网定期复核。施工放线由施工队技术室负责，项目部工程部复核。

　　⑸、严把试验关。建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。

　　⑹、结合我该项目的实际情况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。

　　⑺、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。

　　⑻、以试验室为重点，由总工直接负责，现场料场、预制场及搅拌站实行“承包式”管理，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。

　　⑼、附质量保证体系表

　　5、合同管理

　　⑴、工程变更：施工期间，发现图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。

　　⑵、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包现象。

　　⑶、工程延期和费用索赔：尽管工程开工期在当地梅雨季节，但我项目部根据实际情况，合理安排，保证工程如期完工。

　　6、竣工资料整理

　　根据业主有关竣工文件整理办法的文件同通知，现已开始着手进行竣工文件整理。

　　五、各种施工工艺简介

　　1、路基施工工艺

　　挖方地段采用挖掘机和10T自卸汽车配合施工，填方地段采用重型压路机分层碾压施工。

　　路基施工方案采用全机械化施工方案，配备挖掘机7台，推土机3台,压路机4台，装载机3台，自卸汽车20辆，平地机2辆，洒水车2辆，配备核子密度仪、环刀等作为压实检测设备；配备砂浆搅拌机、混凝土拌合机、小型发电机、卷扬机、机翻斗等作为附属工程施工设备。

　　2、软基处理之粉喷桩施工工艺

　　⑴、深层搅拌机械就位。

　　⑵、预搅下沉(至设计标高)。

　　⑶、搅拌提升，同时喷干水泥粉至地面以下30cm～50cm处(设计桩顶)。

　　⑷、在桩上部的５ｍ长范围内重复搅拌一次(１／３～１／２)桩长、桩上部强度要求较高。

　　⑸、重复搅拌提升，直到离地面下０.５ｍ，上部回填５％灰土(或水泥土)并压实。

　　⑹、关闭搅拌机械移位至下一桩位。

　　3、涵洞施工工艺

　　⑴、基坑放样：根据设计图纸和涵洞的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

　　⑵、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比基础宽出50cm。

　　基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。

　　⑶、钢筋工程

　　钢筋施工时严格按图纸和规范要求进行。如有焊接头，我们将派高水准的焊工持证上岗，同时由专职质量员跟踪监督，随机抽取实样送试验室进行抗拉、抗弯等机械性能测试，对于现场焊接接头，按每200只接头做一组试验。钢筋施工时，应结合安装工程交替进行，为安装工程创造良好的工作条件，以利安装方面的埋管、埋件、留洞、留孔顺利进行，确保安装质量。所有钢筋工程包括埋件必须开具隐蔽工程验收，由质监部门自检合格后报请监理工程师验收认可后方可进入下道工序。

　　⑷、模板工程

　　模板采用全新七夹板（18厚）铺设，板缝用塑胶带封闭，避免漏浆，确保砼密实平整。顶板模板面用水平仪监测，以保证平整度和标高准确。顶板模板支撑由Ф48×3.5钢管组成排架体系，纵横间距≤800mm，确保施工安全和质量。

　　⑷、砼工程

　　施工缝的留设：墙面施工缝留在底板面以上30cm～50cm，墙高内留凸形止水缝。砼浇筑前，应对混凝土的运输路线作一周密部署，制定具体运输路线。混凝土的运输车设专人指挥管理，加强现场调度。混凝土浇捣技术：混凝土的浇捣主要采取插入式振动棒捣固，振动器的操作要做到“快插慢拔”。在振捣上一层时，应插入下一层砼的5cm左右以消除两层之间接缝，在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。振动器在使用过程中，每一插点要掌握好振捣时间，振动器插点要均匀排列。在振捣混凝土时，禁止紧靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。控制下料高度，当高度>2m时，采用串筒下料。砼养护：砼浇好后应及时派专人进行养护，避免出现收水裂缝和温差裂缝。养护时间不少于7昼夜。

　　4、石灰改善土施工工艺

　　⑴、摊铺集料：现场人工摊铺土和石灰、机械拌和，人工整平，摊铺松铺系数1.53～1.58。

　　⑵、洒水闷料：如土过干应事先洒水闷料，使集料的含水量达到最佳值。

　　⑶、整平轻压：在人工摊铺的集料层上，整平后用6~8T压路机轻压一到两遍，使其整平。

　　⑷、摊铺石灰：根据石灰土层的厚度和预定的干容重及石灰剂量计算每平米石灰稳定土所需的石灰用量，并计算每车石灰摊铺面积，然后再据以计算出每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距，做出标记。用刮板将石灰摊开，表面无空白，量测石灰松铺厚度，较核石灰剂量是否正确。

　　⑸、拌和：拌和深度应达到稳定层底，严禁拌和层底留有素土夹层。

　　⑹、洒水拌和：在拌和过程中应及时检查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。

　　⑺、整型碾压：整型后立即碾压。

　　4、级配碎石、水稳层施工工艺流程

　　⑴、准备材料并经检验合格，完成施工前各项试验，并要求符合设计和规范要求。

　　⑵、修整路基测量放线。

　　⑶、料场洒水闷料拌和。

　　⑷、汽车运输。

　　⑸、平地机摊铺、人工修整。

　　⑹、标高检测、碾压。

　　⑺、压实度检测洒水养护。

　　5、砼路面施工工艺

　　⑴、施工准备：备料、施工前各种试验，水稳层检测合格，机械设备进场并调试可正常使用。

　　⑵、划分行车道和施工次序。

　　⑶、钢模安装。

　　⑷、砼搅拌和运输。

　　⑸、摊铺及捣实砼。

　　⑹、接缝施工。

　　⑺、刻纹。

　　⑻、养生。

　　六、环境保护和文明施工

　　1、重视环保工作：编制实施施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。

　　2、加强环保教育：组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。

　　3、贯彻环保发：认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实施执行。

　　4、强化环保管理：定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

　　5、美化施工工地，消除施工污染。

　　七、交工检查

　　工程评定结果均合格，优良率达到95%以上。

　　八、结束语

　　在池州市重点工程建设指挥部东外环建设办公室的大力支持下，监理单位和设计单位密切配合下，我们立足现场，处处严格要求自己，精心组织施工、科学管理施工，确保如期交付优质工程。

　　1、强化精品意识，注重技能培训。

　　2、健全控制体系，落实岗位责任制。

　　“严”字当头，规范管理，始终坚持的一个基本法则。在创优目标确定后，随之制定了合同管理、施工技术管理、质量管理等一系列管理制度，从不同角度、不同侧面，规范了对施工生产过程的严格控制，使各工序、各岗位有章可循，有责可查，违章必究。

　　3、严格工艺标准，攻克施工难题。

　　严把作业关，按照技术规范和工艺流程对各作业工序实施技术指导和质量监控。认真分析施工重点、难点，在容易出现问题的地方提前预案，在施工中发现问题后，马上反馈。我合同段根据指挥部的要求，开展了“大干100天，加快路基工程施工”的'活动，将施工生产推向了高潮，有力保证了施工质量和进度。

公路工程竣工总结3

　　一、工程概况

　　泰李高公路是连接扬州市泰安镇与高桥镇的一条南北向干线公路。本项目所处区域为里下河水网地区，受西侧廖家沟、东侧芒稻河、南侧夹江和长江的制约，形成了相对封闭的“孤岛”地形，限制其区域对外出行。本项目的建设对满足区域交通和经济发展的需要，完善路网结构具有重要的意义。

　　路线起自扬州市泰安镇南廖庄，路线向南与老328国道平面交叉后，沿旧路前行至夏家桥村，布设新线从夏家桥村西侧绕过进入杭集镇，再偏向东绕越杭集镇区，与宁通公路平面交叉，在杭集工业园东侧与淮江路共线，之后上跨拟建的上海至西安国家高速公路并设置互通式立体交叉，继续向南跨越夹江，从李典镇区东侧利用扬余路原路扩建，与沿江高等级公路平交后，向西与沿江高等级公路共线0.83km，再折向南行避开新坝镇区，接船舶工业区内道路，又折向东在太平闸北侧接扬余路，继续向南连接高桥镇，路线全长26.806km。

　　本合同段概况：位于扬州市广陵区，起自扬州市杭集镇东侧宁通公路，向南与淮江路共线后，布设新线南行绕越杭集工业园，止于夹江北岸的新联村，全长3.716km，其中K8+453.4～K9+320段为上海至西安国家高速公路实施，不在本合同段施工范围以内。

　　工程规模及主要工程量：（1）、本工程造价约为：2178万元

　　（2）、主要工程量：①、挖除土方：37000m，②、清淤：9520m，③、碎石土：2790m3、块石回填：3500m3，④、路基填土：59000m3，⑤、钢塑格栅：34600m2，⑥、水泥稳定碎石：10280m3，⑦、沥青：34100m2，⑧、路缘石：5610m，⑨、顺路涵：14m，⑩、矩形排水沟：230m，?、破碎砼路面：2300m2，?、挖除砖渣：13100m3。?预压土方：)41000m3。

　　二、机构组成

　　主要人员：项目经理：刘文彬项目总工：袁新华专职安全员：张学兰管理机构设置：

　　三、工程管理情况

　　1、技术管理

　　（1）、实事求是、科学的做好试验工作。本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。各种检测频率均符合规范及设计要求。

　　（2）、对施工图进行认真审核，熟悉图纸。对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。

　　（3）、认真做好测量工作。开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果；工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入使用。 2、物资、机械管理

　　由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到

　　整个项目生产经营结果。我合同段在物资管理方面主要采取了以下几点做法。第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。

　　第四、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由试验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。

　　第五、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。

　　3、质量管理与体制

　　（1）、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计，明确了质量目标。

　　（2）、制订质量管理奖惩办法。在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。

　　（3）、严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。

　　（4）、严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。控制测量由项目工程部实施，并对控制导线网定期复核。施工放线由施工队技术室负责，项目工程部复核。

　　（5）、严把试验关。建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。

　　（6）、结合我该项目的实际情况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。

　　（7）、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。

　　（8）、以试验室为重点，由总工直接负责，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。

　　4、进度管理

　　开工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。

　　5、合同管理

　　施工期间，发现图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。

　　四、原材料检测、击实试验及工序检测

　　1、主要材料检测

　　2、击实试验及配合比

　　3、工序检测项目

公路工程竣工总结4

　　一、施工概况

　　珠江东路延伸工程位于淮南市潘集区，工程起点孔李连接线交叉口，终点为苏杨村东,道路全长760米。设计标准为城市次干道Ⅱ级，路面标准横断面宽40米，其中：机动车道宽15米，两侧绿化分隔带2×3=6米，非机动车道2×4.5=9米，人行道5×2=10米。

　　工程于20xx年8月3日开工，经多方努力，工程已于20xx年5月10日完工。建设单位:潘集区建设委员会,施工单位:江西省地质工程(集团)公司，设计单位:淮南市建筑勘察设计院。

　　二、工程进度控制

　　本工程计划开工日期为20xx年8月3日，计划竣工日期为20xx年5月，合同工期为8个月，因征地、拆迁等原因，直至20xx年5月10日工程才算正式完工。目前珠江东路延伸工程已按设计图纸要求全部施工完毕，其中包括：主车道、慢车道路面、人行道、绿化分隔带及两侧雨水管工程。本工程于20xx年5月8日进行初验，验收结论为质量合格。

　　对本工程进度的控制，我们从以下几方面进行：

　　1、进度的事前控制

　　①认真研究和审核施工组织设计，协调各施工单位和部门关系，努力做到互相支持，满足施工计划总工期要求，监理部门要积极提出可行的合理化建议。

　　②督促施工单位每月报施工进度计划及当月进度完成情况报表，并进行分析比较，对滞后的工序要采取积极措施，以保证总工期实现。

　　2、进度的事中控制

　　①工程进度检查，及时发现及时解决实际进度与进度计划的差异。

　　②每月编报监理月报，向业主报告工程进度情况。

　　3、进度事后控制

　　①技术措施：在保证质量的前提下缩短工艺时间，减少施工间歇期，实行平行作业。

　　②组织措施：督促施工单位适时增加施工人数及施工机械，必要时增加工作班次。

　　三、投资控制

　　①审查施工单位申报的月、季度计量报表，认真核对其工程量，不超计、不漏计，严格按合同规定进行计量支付签证。

　　②保证支付签证的各项工程质量合格，数量准确。

　　③按业主授权和施工合同的规定审核变更设计。

　　四、安全控制

　　审核和监督施工单位按“工程建设标准强制性条文”及其它有关规定要求，编制安全生产及文明施工措施安全责任到人，现场存在不安全因素及安全隐患，及时向施工单位提出并督促整改。

　　五、合同管理

　　现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对工程工期、质量进行监督、管理；监督材料采购合同的订立，认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。根据监理合同的规定，在该工程具备竣工条件时，组织施工单位进行竣工初验，同时提出验收意见，形成书面材料。

　　六、信息管理

　　项目监理部通过建立信息交流网络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及建筑法律法规发布情况。

　　七、内业管理

　　在一般建设工程中，建设单位、监理单位、施工单位往往只重视施工现场的外业管理工作，而忽视了工程技术资料的管理，尤其是内业资料的同步管理工作。为此，项目监理部进驻施工现场后，对工程技术资料的管理提出了严格要求。

　　1、由监理人员下达给施工单位的开工、监理通知、联系单等相关通知及报送业主周报、月报等文件，都是以书面形式由项目监理部签发，真正把工程问题落实到书面上，使得现场监理人员能够有理有据地开展监理和审查工作。

　　2、现场的内业资料管理过程中，根据实际情况需要，监理公司编制了实用性很强的监理资料表格，如：旁站监理记录、平行检验记录、督促安全文明施工记录等等，确保现场内业资料实现表格化，并实行文件随时发送、随时登记的制度，实现场所有文件都能做到系统管理。

　　3、项目监理部进住现场后，便着手进行工程技术资料微机管理，所有的工程技术资料全部及时输入微机，上报的材料和文件全部由微机输出，使得资料的管理趋于科学化和规范化。

　　八、监理工作总结

　　该工程经过施工单位辛勤劳动和努力，现在工程已全线完工。我监理项目部向从事施工单位的作业工人和管理人员表示敬意；对建设单位和政府有关部门大力支持和严格监督表示感谢！随着基本建设事业的蓬勃发展，下一阶段，我项目监理部将会继续贯彻执行“创行业性监理企业”的方针，进一步努力提高监理工作水平，增强监理企业综合实力，为潘集区的基本建设工程尽献一份力量。

公路工程竣工总结5

　　一、概述

　　受XXXX公司委托，韶关市沐溪工业园主干道改建(第一标段、第二标段)工程由XXXX公司承担施工阶段的监理工作。该工程由XX公司XX分公司所设计；第一标段合同段由XXX公司负责施工；第二标段合同段由XXX建筑工程总公司负责施工。工程于20xx年11月28日正式开工。目前该单位工程的两个合同标段已进入竣工验收阶段，现将本工程施工阶段的监理工作总结如下：

　　二、工程概况

　　XXXX主干道改建(第一标段、第二标段)工程全长2.78公里，起止桩号为K381+800~ K384+580。其中第一标段合同段为1.40公里(K381+800~K383+200)，合同金额817万，合同工期178天；第二标段合同段为1.38公里（K383+200~K384+580），合同金额690万；合同工期180天。全线路段路基宽为55.00米，沿旧路走向两边各加宽2×3.75米主车道混凝土路面结构层（包括路口和厂区门接口）、路面纵向混凝土排水沟、地下综合管道、检查井以及K381+957.24处原XX小桥加宽等施工监理工作。

　　三、施工监理依据

　　1.国家、省、市有关工程建设监理法规条例及规定；

　　2.招投标有关文件、设计文件、施工承包合同、监理合同；

　　3.现行国家公路施工质量验收规范、施工规程、施工标准和规定；

　　4.国家公路工程质量验收统一标准；

　　5.业主的合理化建议。

　　四、监理服务工作范围

　　承担本工程的路基、路面结构层、路面排水、地下综合管线、桥涵等工程的施工期及质保期的缺陷修复监理工作。

　　五、监理合同履行情况

　　根据工程情况及监理合同范围，结合项目监理规划和监理细则的要求，实行了一系列监理制度，如工地会议制度、主要设备、材料见证取样、送样复试及报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度、分项、分部工程质量检查制度、安全文明施工检查制度、工程资料审核制度等。主要分以下四要点监控：

　　1.工程质量监控

　　1.1路基施工

　　本工程为旧路加宽，设计标准高。按设计要求，加宽路面的路基先挖出土质台阶分层搭接施工为工程的重点难点之一。监理部要求施工单在开挖前做好边坡的稳定和安全，按照设计图纸和审批的施工方案进行开挖。不得乱挖、超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。注意地下管线的保护。路床顶标高控制，碾压施工质量按设计和规范标准严格执行。

　　1.2路面结构层（基层、面层）施工

　　路面结构层分为基层和面层。基层又分为底基层：25cm厚天然砂砾垫层和18cm厚6%水泥石屑稳定层。面层为25cm厚水泥混凝土层。

　　主要监控要点：

　　（1）审批承包单位上报的“施工组织计划”。主要是施工方案及其工艺、机械选型与数量、劳动力计划、原材料计划和进度安排等；

　　（2）原材料的质量监控：所有施工原材料在进场前均上报监理部，由总监理工程师审批合格后进场；使用前，由专业监理工程师现场取样后送检。检验结果满足设计和规范要求后，方可投入使用。不合格的材料一律不得使用，并且立即退场。

　　（3）路基层施工监控：旁站监理砂砾垫层、水泥石屑稳定层的轴线、标高测量放样、混合料摊铺、密实度检测。对基层摊铺厚度、混合料的配合比及成型后基层的强度、密实度、弯沉等技术指标按照设计和规范进行验收。不合格者，经返工、加固后再进行验收。经检验合格，并且达到规定的养护时间后，可进入下道工序，并形成记录。

　　（4）路面层施工监控：旁站监理水泥混凝土层的轴线、标高测量放样、路模、钢筋安装、砼浇筑。在砼搅拌前先与施工方一起根据现场砂石含水率，将砼试验室确定的配合比调整成施工配合比，按此配合比监督材料车车过磅。随机检查砼搅拌时间和砼坍落度。在砼浇筑过程中，要求按预定的浇筑顺序施工，避免出现人为的施工缝。督促操作人员按要求插拔震动器，使砼震捣密实，内实外光。在规定的养护时间内督促、检查砼养护情况。严格控制砼拆模时间，对拆模后的砼成型质量进行检查，并形成记录。按砼分项质量检查项目对结构层砼分项质量进行了实测实量。

　　1.3地下综合管线施工

　　本工程地下综合管线包括右侧绿化带地下铺设20根Φ110mmPVC纵向通讯管，总长2716米、全线横穿公路混凝土管道铺设，管径Φ1.25m，总长774米、全线两侧Φ250mmPVC管，总长1298米等管线铺设施工。对管线施工隐蔽工程，如管线预埋，有关孔洞位置等，监理人员先审查施工单位提供的有关隐蔽工程资料，然后按图纸和规范要求到现场进行检查验收。在安装过程中，随时在现场进行检查，发现问题及时指出并进行整改。隐蔽的管线铺设深度是否符合要求，其垫层、保护层是否足够，管道的坡度检查口，回填后的压实是否按设计和规范的规定施工。

　　1.4桥涵施工

　　全线设XXXX1座，桥长15.90米，旧桥宽为18米，对称加宽后，桥宽55米。小桥加宽下部结果为U型扩大基础；上部结构采用跨径6米，现浇简支钢筋混凝土实心桥板。施工前，要求施工单位提交专项施工方案，通过审批，才批准施工。施工时，现场监理人员由下部结构开始，进行跟踪监控。在关键部位，如基础土方开挖、换填、模板、钢筋安装、混凝土浇筑等环节进行了旁站监督。

　　2.工程投资控制

　　项目监理部按照招投文件、施工合同、工程施工实际进度、工程质量对所监理的各项目进行工程款支付控制。

　　3.工程施工进度控制

　　工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需要。

　　4.安全文明施工控制

　　根据《国务院办公厅关于切实加强安全工作有关问题的紧急通知》和《广东省建设工程施工安全评价管理办法》等重要文件，协助承包单位建立安全生产的责任制和管理规章制度。现场切实监督承包单位执行情况。

公路工程竣工总结6

　　XX县XX线改线段公路工程

　　监理工作总结

　　监理部

　　二零XX年七月

　　一、工程概况

　　1、工程基本概况

　　工程名称：XX县XX线改线段公路工程

　　建设单位：XX煤气化XX能源发展有限公司

　　设计单位：XXXXX公路勘察设计有限公司

　　监理单位：XXXXX建设监理有限公司

　　施工单位：XXXXXX有限公司

　　试验检测单位：XXXX建筑工程检测有限公司

　　工程概况：

　　东起上XX村，西至XXX村，全长1.403公里。

　　路面结构：

　　道路宽度7.5米

　　路面结构层：3cmAC—10细粒式沥青砼上面层

　　4cmAC—16中粒式沥青砼下面层

　　基层结构层：20cm6%水泥稳定碎石基层

　　20cm4%水泥稳定砂砾底基层

　　18cm砂砾垫层

　　其他：两侧各设1.4米排水边沟一道

　　钢筋砼圆管涵1道，石拱涵3道

　　1—12米钢筋混凝土小桥一座

　　二、项目监理机构组成情况

　　本工程项目于20xx年10月20日正式开工，至20xx年8月20日实体完工。本项目部认真履行监理职责，投入监理人员3余名确保了施工中存在的问题能及时发现，及时处理。

　　总监理工程师1名

　　道路监理工程师1名

　　安全监理工程师1名

　　监理员1名

　　三、监理合同履行情况

　　依据建筑工程委托监理合同的有关条款，监理机构从开工之日起，进驻施工现场，并进行本工程施工图范围内施工阶段的监理工作。

　　按照监理合同的约定，提交监理规划、监理细则、旁站监理制度等资料。我们监理部本着公正、独立、自主的原则；总监负责制的原则；权责一致的原则；严格监理，热情服务的原则；综合效益的原则；规范化的开展监理工作，做到公平、公正监理，在履行合同义务的期间，按时召开监理例会，定期向委托人书面报告监理工作情况。认真的履行监理人义务和职责，依据设计图纸及文件要求，圆满地完成了合同任务。

　　XX县XXX改线段公路工程监理组在监理公司的正确领导、公路工程有关规定。质量监督站的指导及建设单位与施工单位的密切配合下，依据：

　　1、建筑法、建设部、省、市有关工程建设法规、公路工程有关规定。

　　2、建设单位与施工单位签订的工程施工合同，建设单位与监理单位签订的工作监理合同。

　　3、设计文件及城市公路工程施工范操作规程，公路工程质量评比标准等。

　　对本工程施工阶段的进度、质量、投资三大目标进行了全方位的监控，并达到了预期的目标。

　　工期目标：按合同工期竣工

　　质量目标：合格

　　同时取得了市领导、监督站及建设单位的认可及好评。

　　四、监理工作经验及协调业主、承包单位关系的经验：

　　1、在坚持政策、原则的前提下，根据设计及规范要求开展工作，取得业主的大力支持。

　　2、对质量监督站勤汇报、多请示，在工作中取得质量监督站的支持和帮助。

　　3、对施工单位采取三字方针“教、帮、卡”，即施工单位不明白的、不懂得、技术经验不足的，监理人员积极给予帮、教、共同研讨，直到监理目标的实现。在监理范围以外，施工单位在施工过程中遇到困难，监理人员积极予以帮助。尽最大能力帮助解决，取得施工单位的信任，让施工单位认清监理与施工单位各自责任，对于原则性的问题，决不让步，把好每一道工序关为监理目标的最终实现。

　　4、对于项目监理人员要有过硬的技术经验水平，高尚的职业道德，积极向上的工作作风。

　　5、参与工程建设各单位的协调配合时搞好工作的关键，在施工期间，监理从大局出发，以公正的态度对设计院、监理单位、建设单位、施工单位及施工工程有关的周边关系，进行协调，促进了工程进度保证了工程质量。

　　五、采用某种技术、方法的经验采用某种经验措施、组织措施的经验：

　　1、土壤压实度采用环刀法，矿渣、毛砂压实度采用灌砂法，面层采用腊封法现场测量。

　　2、土路基参将可造成严重隐患，一定要根治，具体做法可按常规挖出翻浆土填片石、块石、毛砂等材料，在工程工期紧张情况下，也可采用挖出翻浆土换填矿渣的作法进行处理，力求彻底处理翻浆。

　　3、施工单位在施工中注意文明施工，工程战线长，参与单位多、工期要求紧，为更好地做到文明施工，要求各单位都要严字当头，从自身做起，取得良好的社会效应，建立良好的企业形象。

　　六、监理工作的成效

　　我们建立工作的宗旨就是以质量为中心，搞好进度控制和投资控制，全面为用户服务，取得用户的信任。

　　1、施工准备阶段建设建立工作

　　根据委托监理合同条款和公司的安排，我们项目机构组成人员严格执行公司的要求，认真进行开工前的准备工作，依据工程建设的法律法规，政府批准的工程设计图纸及文件，委托监理合同，建设项目相关的工程合同及监理大纲，编制该项目的监理规划，各项目专业监理工程师根据编制的监理细则、开展监理工作。参加建设单位组织召开的施工图会审，认真审查承包单位和分包单位的资质等级和技术管理体系，质量保证体系，安全技术措施。认真审查施工单位报送的施工组织设计方案及参加施工单位的工程技术交底。

　　2、施工阶段建设监理工作

　　在本工程项目施工监理过程中，我们采取规范化、标准化、科学化的措施，结合本工程项目的特点，严格监理。各专业监理工程师尽职尽责，做好本职工作，从严要求，按图监理，按规范标准验收。在本工程监理工作中，我们突出了“严格”两字：

　　严格执行报验制度

　　各专业监理工程师狠抓材料进场关，严格检查确认运到现场的工程材料、构配件的质量，出厂合格证是否齐全，认真检查试验、化验报告单。严格控制现场见证取样和送检制度对原材料实行双控，不合格的材料不得投入使用。

　　在施工中坚持按程序进行报验，要求每个分项工程都必须填写检验批质量验收记录，自检程序合格后，报监理验收。特别是隐蔽工程以及关键工序、重点部位，严格按照有关规定安排专业监理人员进行旁站监理。

　　依据工程质量验收标准来监督工程质量，严格执行强制性条纹的标准，严格掌握主控项目，和一般项目的检验标准。严格审查与工程质量相关的验评资料，做到工程实体进度与工程资料同步进行，来确定分项工程、分部工程，单位工程的合格与否。

　　严格工程质量问题的处理

　　在施工过程中，由于施工人员对市政工程施工规范和质量标准缺乏了解或认识，质量挂历能力较差，质量控制手段不完善，这就难免发生各种各样的质量问题或质量缺陷。关键是发生质量问题后如何处理。出现质量问题并不可怕，首先要保护好现场，对质量问题进行分析，找出原因，分析责任，提出整改措施，征得有关单位的认可，并在监理监督下进行整改。处理质量问题的目的有两个，第一是保证工程质量，第二是对施工人员起到教育作用，杜绝类似质量问题的再度出现。

　　七、现场施工安全管理措施：

　　1、严格执行《建设工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规、建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准；

　　2、督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制；

　　3、督促施工单位对工人进行安全生产教育及部分分项工程的安全技术交底，做到持证上岗；

　　4、审核施工方案及安全技术措施；

　　5、检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或工序的安全防护措施；

　　6、监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、文明施工、卫生防疫等各项工作；

　　7、进行质量安全综合检查。发现违章冒险工作令其停止作业，发现安全隐患的要求施工单位整改，情况严重的令停工整改并报告建设单位，把事故消灭在萌芽状态；

　　8、施工单位拒不整改或者不停止施工的，及时向建设行政主管部门报告，实现了安全无事故工地。

　　我们的建立工作在政府相关部门的支持下，在施工单位的积极配合下，经过我们全体建立人员的共同努力，圆满的完成了合同约定的内容，实现了预期的目标。

　　XXXXX监理有限公司

　　XX县XXX改线段公路工程项目监理部