铁路道岔除冰扫雪演练总结

　　总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能够给人努力工作的动力，我想我们需要写一份总结了吧。但是总结有什么要求呢？以下是小编精心整理的铁路道岔除冰扫雪演练总结（精选7篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

铁路道岔除冰扫雪演练总结（精选7篇）1

　　为增强恶劣天气等突发事件的快速反应和应急处置能力，保证恶劣天气情况下铁路安全畅通。近日，怀化站派出所联合铁路部门，组织开展了线路扫雪除冰应急处置演练练兵活动。

　　此次演练本着“贴近实战、周密部署、突出重点、注重实效”的`原则，以确保“线路安全”为目标，模拟真实雪情，分别演练了小雪、中大雪天气下的不同作业模式。

　　演练中，根据各自分工，分别携带防冻油，除冰工具等，在车站两端咽喉道岔区开展除冰扫雪工作。不到20分钟，站台已经铺上了防滑草袋，线路岔区设备恢复正常，应急演练取得圆满成功。

　　通过演练，进一步检验了扫雪除冰实战能力，培养了民警与扫雪人员团结协作、应急处置的能力，保证扫雪除冰工作安全开展。

铁路道岔除冰扫雪演练总结（精选7篇）2

　　昨日9时50分，黄陂横店街武汉北铁路编组站开展除冰扫雪应急演练，以确保春运畅通。

　　“报告，由于暴雪，四场南道岔集中冰冻，道岔无法转换，T181次旅客列车无法通过!”接到电话后，车站应急办公室立即启动除冰扫雪一级预案。5分钟后，车站10名除冰扫雪应急队员携吹雪机、铁铲、扫把等除冰工具和防冻油，到达指定地点，接指令的其他单位10余名队员也相继赶到。部署分工后，迅速架设照明，应急电话，车站、工务、公安等单位处置人员快速奔赴指定道岔区域除冰扫雪。半个小时后，现场指挥长杨文青一声令下，全员撤回，T181次客车绿灯通过。

铁路道岔除冰扫雪演练总结（精选7篇）3

　　“报告值班员，本地已持续降雪数小时，道岔积雪有结冰风险，请求上道作业，清除积雪，涂刷防冻液。”“同意启动恶劣天气应急预案，道岔区已锁闭，室外可以开始上道作业。”

　　这是一场没有降雪的“除雪”行动。原来，为了确保冬季铁路客车检修工作平稳有序，提升冬季雨雪天气道岔除雪的应急处理水平，规范道岔除雪的.作业程序，确保冬季特殊天气下旅客能正常出行。12月16日，铁路信阳客车运用车间组织开展了“冬季道岔除雪”应急演练。

　　此次，演练分为应急人员物资准备、上道除雪和恢复道岔使用三个环节。应急预案启动后，车间主任、主管运转安全副主任及运转班相关作业人员组成的抢险人员及时到位，明确分工，各负其责，密切合作。演练开始前，首先向上级指挥中心报告备案，在运转值班室设置驻站防护员，演练过程紧扣以人的安全为第一要务，严格执行“防护人员先到位，除雪人员后上道；除雪人员先下道，防护人员后撤离”的作业办法。应急演练中，该车间主管副主任对道岔除雪程序过程中存在的问题进行了规范，尤其讲解了道岔除雪的关键部位、各种工具的使用安全及人身安全防范措施。

　　“上道作业一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；处理积雪积冰要彻底，避免留下安全隐患。”车间主任张洪文在观看演练后对大家说道。

　　通过此次道岔除雪演练，加强了职工行车安全意识，提高了全体职工在冬季遇到险情等突发事件时的应急处理能力，促进了冬季列车及调车作业的安全运行。

铁路道岔除冰扫雪演练总结（精选7篇）4

　　为贯彻落实段防寒过冬工作要求，检验车间扫雪除冰应急小组在雨雪天气下“实战”能力，定边信号车间通过开展除雪培训、技术练兵等活动，确保铁路冬季运输的绝对安全。

　　10月18日，车间利用下午天窗组织定边片区供电、车务、工务人员进行培训，针对道岔清扫关键部位电务部门进行重点讲解，强调除雪完毕后要将杆件擦拭干净以防结冰等注意事项，按扫雪除冰标准化作业流程进行作业。

　　10月18日上午，车间组织开展了冬季扫雪实战演练。本次演练主要针对《行车设备检查登记簿》登销记、现场与行车室联控互控标准等内容进行重点学习，并对喷灯喷火融冰融雪、清扫道岔内积雪等作业流程进行模拟演练。

　　通过此次演练活动的开展，检验了车间扫雪除冰应急预案的.科学性和可操作性，提高了车间干部职工扫雪除冰技能，熟悉上道作业安全事项，掌握了清扫道岔位置和重点，为恶劣天气下冬季铁路运输安全提供了保障。

铁路道岔除冰扫雪演练总结（精选7篇）5

　　11月22日，是二十四节气中的“小雪”，古籍《群芳谱》中说：“小雪寒而将雪矣，地寒未甚而雪未大也。”意思是，“小雪”节气由于天气寒冷，降水形式由雨改为雪，但此时由于“地寒未甚”，所以雪量不足，因此称为“小雪”。

　　为科学有序应对可能发生的重大雨雪冰冻灾害，当天子夜，西安局集团公司在汉中站高速场组织开展了20xx年扫雪除冰应急演练活动。

　　当晚，气温降至1℃，裹挟着寒意的风浸透了作业人员的衣服。

　　随着最后一列动车组整装入库，37名作业人员蓄势待发，演练活动所需的.笤帚、安全木楔、除冰铲、打冰杆、防冻液喷壶码放整齐。指挥员宣讲了此次扫雪除冰应急演练意义，讲解了作业流程。

　　22时58分，线路封锁调度命令下达，参演人员迅速行动，按照“请求防护、放置安全木楔、扫雪除冰、喷洒防冻液”的作业流程，规范有序开展扫雪除冰工作。

　　在大家密切配合下，高速场两端线路岔区设备很快恢复正常，12副道岔全部清扫完毕。

　　整个演练过程反应迅速、分工明确、衔接紧密，从调度命令下达到扫雪除冰任务完成，再到人员料具撤离，所有参加演练人员能够协同作战、科学高效，有效热身和预演了冰雪天道岔除雪机制。

　　演练结束后，相关负责人进行现场点评总结，再部署、再安排，进一步拓宽思路、总结经验教训。通过演练，进一步提高了站区职工的扫雪除冰实战能力，培养了扫雪人员团结协作、应急处置的能力，保障高铁运行万无一失，为今冬明春扫雪除冰工作打下了坚实基础。

铁路道岔除冰扫雪演练总结（精选7篇）6

　　春节假期刚刚结束，不少人依旧在返程的路上。从2月5日开始，我国南方及西北地区东部出现了大范围雨雪天气，为此多地铁路部门积极扫雪除冰确保旅客安全出行，确保旅客春运返程通畅。

　　新年刚过，大家还沉浸在过年的节日气氛中，各地下起了虎年第一场雪。城市白雪皑皑、银妆素裹，景色美仑美奂。在人们在感叹美丽雪景的时候，却不知在他们乘坐铁路列车出行时有一群人默默奋斗在第一线在保障他们的出行安全。

　　每逢冬季，冰雪天气就给铁路人出一道难题：冰雪天气，极易发生道岔结冰、卡雪，转换不到位，严重影响铁路行车安全。为了应对此类难题，铁路部门根据实际情况制定应急预案，开展除冰扫雪应急演练，锻炼铁路职工们的应急处置能力，提前做好迎战恶劣天气，攻坚克难保安全的准备。

　　面对从天而降的寒风冷雪，铁路人并没有在关键时刻“掉链子”，而是非常靠谱的沉着应对，反应迅速，因为扫雪除冰早已成为他们每年冬季的必修课;冰雪就是命令，无论白天还是黑夜，无论休息还是在岗，铁路人都会响应大雪的号令，拿起冰冷的工具，走出温暖的.室内，活跃在线路上、站台上，昼夜奋战、扫雪除冰，24小时不间断盯控道岔、信号设备等关键部位，确保线路安全畅通。

　　暖心服务在暴雪中更加温暖。雨雪天气，地面湿滑，铁路部门细心考虑到了这一点，及时在车站进出站通道铺上防滑垫，防止旅客滑倒摔伤，保证乘客们能安全出行。对于滞留旅客，部门车站还准备了免费姜汤，将后勤保障工作做到位，为乘客们提供周到的出行服务。所谓大雪无情人有情，这些细心的举动，都能让我们看到铁路部门的细心和周到，确保乘客们安全安心出行。

　　冰雪天气，铁路部门奋斗在一线，只为不耽误您出行的时间。如果在旅途中偶遇晚点等情况，请您多给铁路人一些理解与支持，可能那时的他们，正在为您扫清前路的障碍。寒风虽刺骨，共度心依暖。20xx，愿我们一起前行，虎虎生威。

铁路道岔除冰扫雪演练总结（精选7篇）7

　　为应对贵州山区低温凝冻天气给列车安全运行带来的影响，贵州铁路部门早动员、早部署，举行多种形式的雪凝极端天气行车应急演练，确保每一趟列车准点达到目的地。

　　贵阳工务段：提升应急处置能力演练今年入冬以来，管辖着贵州省川黔、沪昆、黔桂、渝贵线四条铁路干线的中铁成都局集团公司贵阳工务段，管内地区连续大幅度降温。12月2日，该段联合站区车务、电务、供电、通信等单位一起，组织开展了一场场以“抗击冰雪凝冻灾害，提升应急处置能力”为主题的应急演练。

　　演练期间，该段还组织干部职工学习了《冰雪凝冻灾害天气应急预案》等重要文电，进行全员冬季安全知识考试，并向参演人员详细讲解了应急照明设备、应急发电机和除雪工具的正确使用方法。

　　此外，该段还缩短钢轨探伤检查周期，对无缝线路焊接处、小半径曲线、道岔等重点地段设备进行加密检查和人工巡查检查，及时发现排除设备冻伤冻裂隐患，在各工区班组成立了道岔扫雪除冰组，并配备了喷灯、扫帚、铁铲等溶冰除雪工具，加强了设备检查，实行24小时值班，一但出现冰雪凝冻天气，立即上线进行融冰除雪作业，确保道岔等关键设备正常使用。

　　贵阳火车站：开展扫雪除冰演练12月8日，贵阳火车站运转车间组织干部职工在贵阳站与后巢客技所开展扫雪除冰应急演练，提前进入除冰扫雪实战状态。在接到演练通知后，该站车间应急小队迅速响应，10分钟内完成整备，在指定位置集结。演练中，技术骨干对道岔构成及性能、扫雪除冰工具使用方法、重点清理部位进行详细讲解，随后演练人员纷纷上手，使用扫帚与除冰铲进行演练。

　　“此次演练达到了较好的效果，我们应该以这次演练为契机，进一步做好冰雪凝冻天气应急处置工作，预估最坏的情况，做最充足的准备，打有准备的仗。”该站运转车间副主任说道。六盘水车务段：道岔尖轨结冰演练“调度室，老锅厂至迤那站上行道岔尖轨部位出现结冰，影响行车安全。”12月9日19时30分，六盘水车务段调度室电话的骤然响起，该段冰雪凝冻应急演练正式拉开了帷幕。接电后，当班调度员立即通知该段值班领导及技术信息科、安全科等相关人员赶赴调度室，指导现场进行冰雪凝冻应急处置。同时，该段迅速启动了“六盘水车务段冰雪凝冻应急处置预案”。

　　为确保铁路运输线的安全畅通，该段高度重视发生冰雪凝冻灾害时的应急处置工作，积极联系和协调设备管理单位，提前做好人力、物力的充分准备，确保随时能投入到抗击冰雪凝冻灾害“战斗”中。

　　根据安排，老锅厂站演练老锅厂至迤那站上行道岔尖轨部位出现结冰时的.应急处置措施；六盘水南站主要会同贵阳机务段六盘水南整备车间等站区部门，进行电力机车除冰受电弓的安装应急演练。与此同时，六枝和六盘水站则开展了道床人工除雪、消除道岔结冰影响的演练。

　　整个演练过程中，应急指挥临危不乱、有条不紊，调度室及各站也积极强化和集团公司调度所等部门联系、汇报，同时密切与工电、机务等站区单位的沟通协作，对这次发生的一系列冰雪凝冻“灾害”做到了及时、妥善、有效的处置。

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