当观看完一部作品后，相信大家的视野一定开拓了不少吧，是时候抽出时间写写观后感了。那么我们该怎么去写观后感呢？以下是小编整理的《港珠澳大桥》观后感，希望对大家有所帮助。
《港珠澳大桥》观后感1
10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。
改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……正在中国的江河大海上如火如荼地建设着。大桥已成为中国的一张新名片，中国是当之无愧的桥梁大国和强国。
目前，世界排名前10位的大跨径斜拉桥、大跨径的悬索桥和跨海大桥中，中国建造桥梁分别占5座、6座、6座。而且，我们新建的斜拉大桥、悬索桥、跨海桥，从技术含量、技术水平以及使用的普遍性方面，毫不逊色。
全球最高的100座桥，有81座位于中国。如都格北盘江大桥全场1341.4米，桥面到谷底的距离为1853英尺(约合565米)，相当于200层楼高，是世界上最高的大桥。
四川干海子特大桥，世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，最高钢管格构桥墩达117米;鹦鹉洲长江大桥，世界跨度最大的三塔四跨悬索桥;湘西矮寨特大悬索桥，创四项世界第一。丹昆特大桥(165公里长)这是京沪高速铁路丹阳之昆山段的特大铁路桥，全场164.85公里，是世界第一长桥，第一高铁长桥。而放眼未来，世界跨度最大的公路铁路两用大桥――沪通长江大桥预计20xx年通车;主桥设置双层双向10车道、世界上通行能力最大的.杨泗港长江大桥20xx年也将建成。
未来，我们还有一大批世界级的桥梁正在路上，我们国家的桥梁建设，正在从一个大国走向一个强国。近几年，从桥梁、高铁、电力等各类基础设施的建设高速发展，充分说明了我们中国人的学习能力和创新能力，小康社会新时代时是一步一步干出来的，时代要求我们在新时代中共同努力，为中国荣耀增光添色!
《港珠澳大桥》观后感2
港珠澳大桥的完工是世界的又一大奇迹，这份奇迹的创造离不开每一位劳动者夜以继日的付出及精诚通力的合作。
《港珠澳大桥》以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30号安装过程为叙述主线，展示了大桥项目涉及地质、水文、环境、防风以及满足通航、海事、航空限高等复杂的建设难题，将大桥主体工程桥、人工岛、隧道三大部分的设计理念和世界领先的关键技术如万花筒般呈现出来，大桥的建设者孤岛筑梦、奋战七年的峥嵘岁月载入了港珠澳大桥建设的史册，举世瞩目的大国工程闪耀伶仃洋上。
在成功的背后，一个个伟大而平凡的.人为之付出了无数的努力与汉水，每一个成功者的背后都会有意想不到的艰辛。
影片中最让我影像深刻的是在E15沉管隧道两次沉放失败，第一次沉放失败时总工程师林鸣紧紧握住自己颤抖的双手告诉大家不要灰心，我们可以卷土重来；三个月后第二次沉放失败时所有人都哭了，但林鸣总工程师强忍住已经在眼眶打转的泪水告诉大家我们还可以重头再来；当第三次沉放成功的消息传来后，满屋子的寂静，林鸣总工程师也终于将一直悬着的心放下了，他慢慢的坐下靠在椅子上，享受着这一份少有的平静。
我作为祖国广大建设者中的一员，会一直将您攻坚克难、勇于创新的奋斗精神传递给一代又一代最美建设者。
《港珠澳大桥》观后感3
人们称赞港珠澳大桥“腾空跃起一巨龙，三地从此无西东。根根桥柱琴音奏，伶仃洋里荡欢笑。”55公里的港珠澳大桥东接香港大屿山、西接珠海市和澳门半岛，是一座跨海大桥。由林鸣总工程师带领团队完成的“新世界七大奇迹”——港珠澳大桥。观看纪录片《港珠澳大桥》让我感受到大桥背后的故事，更使我受益匪浅。
开篇以茅以升建设中国第一座桥梁，让我们认识什么是桥梁工程。接着播放新中国成立后建造的武汉长江大桥、南京长江大桥与港珠澳大桥作比较。让我看到了中国从桥梁大国走向桥梁强国的飞速发展。
纪录片主要以港珠澳大桥建设最后一节重8吨的沉管E30号沉放安装过程为主线，展开了建设情节。安装E30号沉管时要将沉管放到海底40米以下的深海中。由于E30号是海底隧道的第33节也是最后一节，此项任务十分艰巨以及海底情况复杂。给隧道对接带来巨大的困难，大桥建设者们绞尽脑汁开始安装对接，他的成功关系到大桥的'建设。对接成功后工程者欢呼雀跃，只有总工程师林鸣没有丝毫笑意，他在等待对接漏差报表结果。当他得知漏差为16厘米时，他宣布需重新对接，最终落差不到2。5毫米，创造了一个新的奇迹！
在对接E15号沉管时，林鸣和他的团队遭遇了沉重的打击，因为海底40米以下的地方淤泥太多。他们不得不退回去，三个月后，再次对接依然无果。功夫不负有心人，又过了一个月再次“出征”，终于安装成功！现场响起一阵热烈的掌声。
在大桥建设同时保护好中华白海豚，实现“大桥通车、白海豚不搬家”是大桥建设者的承诺。大桥建设“让道”于中华白海豚，桥梁工程施工设计优化最终兑现了他们当初的承诺。
自20xx年出提出构想后20xx年12月开始建设，到20xx年10月正式通车，历经整14年。在这14年里，港珠澳大桥的建设者们奋力前行，才有了世界上最长的跨海大桥；有了这14年，才有了这座“圆梦桥”；有了这堂课坎坷的14年，才有了桥梁界的“珠穆朗玛峰”……
港珠澳大桥以桥、岛、隧的方式贯通香港、珠海和澳门。它记录了中国的力量，展现了当代中国的风采。在远处看，犹如一条巨龙蜿蜒在世界东方。
《港珠澳大桥》观后感4
历时十年，xx年10月23日，港珠澳大桥正式建成通车，国人无不为之振奋。港珠澳大桥作为我国的一项世纪工程，凝聚了无数建设者的心血和汗水，项目本身没有经验可循，工程建设者就一切从零开始，一点一点在摸索中前进，最终创造了中国奇迹。
在纪录片《港珠澳大桥》中，讲述了这样一对夫妻建设者的故事，丈夫是港珠澳大桥工程中的一名电焊工，后来妻子看丈夫十分辛苦，就追随丈夫的脚步一同来到了港珠澳大桥项目部，成了丈夫的徒弟，跟在丈夫后面学习焊接。到最后，妻子反倒成了丈夫的师傅，因为妻子心思细腻，焊得又快又好，只要是她焊过的产品就直接免检。这对夫妻的故事只是无数建设者的一个缩影，为了工程的`顺利完工，许许多多的建设者夜以继日，加班加点，他们中的许多人主动放弃了与家人团聚的时间，为了克服项目中的重点、难点问题，他们不知道熬了多少个夜晚，坚持全身心投入到工程的建设当中，将自己的青春奉献给了港珠澳大桥的建设。
在E15号沉管铺设过程中，因为淤泥回积，无法满足沉管安放要求，指挥人员不得不临时作出回撤决定，命令一下达，已经经历了一次失败的工程人员们再也忍不住了，刷的一下都落泪了，因为大家都将工程建设视为自己的亲生孩子一样，不忍看到它出现任何闪失。经过广大建设者的不懈努力，E15号沉管在经历了两次失败后，最终成功铺设，在完成铺设的那一刻，所有人都如释重负。短暂的欢欣鼓舞之后，大家才觉疲惫不堪，或靠、或躺，就地睡上一觉，让人看了十分心疼。
正是在这份慎之又慎的精心呵护中，才成就了举世瞩目的超级工程港珠澳大桥的顺利建成。向广大建设者致敬，是你们用汗水和努力再一次书写了天堑变通途的壮丽诗篇！
《港珠澳大桥》观后感5
港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录电影气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服感，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
电影中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的.信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
港珠澳大桥建设者们严谨认真的工作态度给我留下很深的印象。这部纪录电影给我的本职工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难：各种施工条件不满足施工、各种外在条件不符合要求、无法正常施工、无法保证工期、质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因：工作态度。只有把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能用严谨认真的态度来对待。
大桥建设者们精诚通力的合作也令我叹服。影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同地区的各行各业人员合作提供。大家齐心协力，在完美配合下共同保证港珠澳大桥的建造质量，正因为有每一个参与者共同努力，才创造出这个世界级的超级工程。
港珠澳大桥，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，有着世界上最长的海底隧道，通过最巧妙的东西人工岛修筑方案，连起世界最具活力的经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国的风采，致敬这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们!
《港珠澳大桥》观后感6
今天，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥。它就像一条长长的巨龙横跨在广阔无垠的伶仃洋上，这条长长的巨龙把珠海、澳门和香港连起来了。
港珠澳大桥最难的工程就是建造水下40米，长6.7公里的海底隧道。可是，当在沉放第15个沉管时，意想不到的事情发生了，工人们两次尝试将大大的沉管放入深不见底的'海水里时，都被勇敢的潜水员阻止了，潜水员说：“海底有大量的淤泥不能放下沉管。”可是工人们并没有放弃，一个月后仍然进行了第三次尝试。终于，第15个沉管成功放入了大海里。
我觉得工人们这种永不放弃的精神值得我们学习。
《港珠澳大桥》观后感7
在5月23日，我们人才交流中心党支部组织我们观看了《港珠澳大桥》记录片，感触很深。港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的大型跨海通道。整部纪录片都很精彩，以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为叙述主线，真实地反映了工程的巨大以及施工的艰苦。这让我对中国工程师和中国工人油然而生一种钦佩之情。
不得不说，这是一部很棒的纪录片，虽然只看了短短的一集。
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，全长为49.968公里，主体工程海中的桥隧长35.578公里，设计时速为100公里。主体建造工程于20xx年12月15日开工建设，一期计划于20xx年完成，大桥投资超1000多亿元。20xx年10月23日，是一个值得高兴和纪念的日子，港珠澳大桥开通了。
很多夫妻工默默地奉献在港珠澳大桥上，看到他们灿烂的笑容，是从内心的发出来的了，笑的那么真挚，谢谢这么多默默的奉献的工人。看到很多人默默地付出以及克服的种种困难，累倒在自己的工作岗位上，不畏艰难险阻，各种各样的`睡姿，看到他们的辛勤付出，真的很艰辛。
因为技术原因，没有对接成功，他们默默的流泪，返航。看着一把年纪的工程师的背影，就泪流满面，工作人员真的很辛苦，感觉每次都是很认真的完成艰辛的任务，却3次无功而返，这种失落感，只有亲身经历的人才能体会到的。有的人从30多岁到40多岁，有的人是40多岁到50多岁，在这十几年中起早贪黑攻克一个个技术难关。
看到成功的时候他们开心的像个孩子，脸上的笑容是掩饰不了的，默默的付出总会有回报的。
然而他们最终是会有成功的一天，港珠澳大桥在他们的努力下，终于建成了，在全部亮灯的那一刻，真的让全国人民都很开心。
老工程师在港珠澳大桥上跑步，这一步步都是老工程师和其他工程师的心血，这是属于中国人自己全程设计的大桥。为此感到自豪和骄傲。
技术人员选择在港珠澳大桥上面拍婚纱照，这是具有纪念意义的一个时刻，因为这是他们自己设计的大桥。
参与建设的人员都很自豪，毕竟是属于中国人自己的大桥，这是新时代的大国工匠精神，值得我们学习，那个曾经在文天祥的“零丁洋里叹零丁”早已成为过去。烟波浩渺的零丁洋上铺架起了一条游龙似的长桥，伸向三地，同时也伸向了人们的心里，连通了三地，也连通了人们心里的距离，它将融合三地之间的经济、文化，也将融合中国与世界各国的经济、文化。港珠澳大桥的开通，是中国人民献给改革开放四十周年的精美的礼物，在通往幸福、美好的康庄大道上，它将会续写新的辉煌。港珠澳大桥的开通，也是中国人民献给世界各国人民的精美的礼物，为世界桥梁史上写下绝美的华章，永载史册。
《港珠澳大桥》观后感8
昨天在公司党委的组织下，我们观看了《港珠澳大桥》的纪录片。电影画面震撼、细节感人。作为一名中交集团旗下的振华公司员工看到这部有力量、有温度的作品，被以林鸣为首的中国建设者的百折不挠、充满智慧心的工匠精神所深深敬佩之时也为这样的大国工程而骄傲、自豪。
一座桥，包含着多少的`汗水还有泪水才换得今天的荣耀呢!影片中令我感动的细节太多，在感动感慨的同时也教会了我在日后工作中有解决难题的拼博精神和踏实向上的积极工作状态。另外港珠澳大桥的坚固性建造质量也是让人振撼的，猛烈的飞鸽台风过后，大桥巍然不动、毫无影响。看到此处也激发了我作为一名质检人强烈的责任心与荣誉感。我一定要努力踏实的工作，为公司实现高质量发展贡献自己的一份力量。
《港珠澳大桥》观后感9
20xx年10月23日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥;海底隧道长5.6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道;对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的.沉管;世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术。此外，大桥还囊括了世界首创主动止水的沉管隧道最终接头、道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥;海底隧道长5.6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道;对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管;世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术。此外，大桥还囊括了世界首创主动止水的沉管隧道最终接头、世界首创桥―岛―隧集群方案、世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座、世界最大难度深水无人对接的沉管隧道等多项世界之最。“世界之最”的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。
自主创新助推攻坚克难。港珠澳大桥的建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。岛隧工程项目是港珠澳大桥工程难度最大的地方。20xx年，韩国一家非常厉害的公司在主持安装釜山的巨加跨海大桥，当时每一节沉管安装的时候，会有56位荷兰专家从阿姆斯特丹飞到釜山给他们安装。中国考察团到釜山去考察时，向接待方提出，能不能上去看一看，被当场拒绝。于是考察团在距桥三百多米的海面上，开船用卡片机拍了几张照片。
岛隧工程总工程师林鸣找到当时世界上在沉管安装领域最好的一家荷兰公司，对方开出天价1.5亿欧元(约人民币15亿人民币)。经过多次谈判，谈判员提出3亿元人民币，却遭到荷兰人拒绝，他们说：“我给你们唱首歌，唱首祈祷歌，你们去找上帝吧。”被多次拒绝后，林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题，最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。400多项新专利，7项世界之最，整体设计和关键技术全部自主研发，科研创新可谓港珠澳大桥建设中的题中之义。
港珠澳大桥是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的!
《港珠澳大桥》观后感10
今年的10月24日，连接香港、珠海和澳门的港珠澳大桥正式通车了。这座历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。
影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远的望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将了珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
影片以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为叙述主线，真实地反映了工程的巨大以及施工的艰苦。工程人员在造就大桥的雄伟壮丽的过程中，也遇到了很多的困难，比如在施工期间的时候，曾经遭遇了大概40场台风，在去年台风“天鸽”来临的时候，紧急疏散了15000名施工人员。尽管台风如此强烈，但由工程人员精心打造的大桥却安然无恙。影片中的旁白说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹。
整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，一共由33节，每节重达8万吨。整个沉管建造工程经历了1400个日夜。“深海8万吨级的`接吻”可以说是世界上最困难的一件事了，重达8万吨的巨型沉管在海底对接的误差率只能在2—3厘米，为了将工作做好，要调动万吨的巨无霸吊臂船队，在沉管的关键期间，工作人员甚至几天几夜都不睡觉，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到的海底急流卷起淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而到底就睡，这一点令我们很是感动。
另外，很多大桥的建设者们在施工期间找到了自己的爱情，结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
影片记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神，这种精神值得我们每一个人去学习！
《港珠澳大桥》观后感11
“厉害了，我的国！厉害了，中交人！”这是我看完影片后发自内心的感慨。掩饰不住内心的激动，也掩饰不住我作为中交人的幸福。
在广袤的伶仃洋上，横卧着这样一条跨海长龙：它集桥梁、人工岛和海底隧道于一体，是世界上最长的跨海工程，也是目前人类历史上最复杂、建设难度最大的海洋工程，建造过程中创造了无数个世界第一。它就是港珠澳大桥。
这是一项4000人共走钢丝完成的工程。施工用了7年，设计也同样用了7年。岛隧部分总共涉及到一百多道工序。整个工程也是边勘察边设计，边设计边施工。真真的：不可思议。
整合全球资源是做事的正确方式，但核心技术只能靠自己。
想向国外学习最先进的技术，工程师去的.最多的国家是日本，我们的人员在日本学习到了最先进最精准的细节，然后加进了自己的思维，加进了适合我们国家的技术，我们成功了。我们的成功融进了我们自己的心血，我们的成功融进了我们自己的智慧。我们的成功融进了我们自己国家的力量。
尤其难忘的是那段潜水隧道，我们本不具备这样的技术，我们原本要向国外买这项技术的要领，哪里知道他们漫天要价，他们其实我们中国民族的行为和眼神令我们难以忍受。我们的科技人员一咬牙一跺脚，从此后开始了自己没日没夜的研究，从此也开始了自己没日没夜的实验，头发由黑变白，思维也越发灵秀，从此诞生了这灵秀的跨海大桥。
五十六公里，这只是一段很小的距离，可是这在人类历史上却是一段难忘的记忆，也是一段人类的桥梁发展史。这哪里是“形式优美，结构坚固”这哪里是“图纸简单，进程快速”。这分明就是我们向桥梁发展史的冲刺，这分明就是我们向世界桥梁发展史的挑战。
我们的工程师，我们的设计师，我们的工程人员，他们牺牲了自己美好的十四年的年华，证明的自己的价值，多少个日日夜夜，多少个春夏秋冬，多少个寒来暑往，多少个难关攻克。他们践行着中交人踏踏实实的做人原则，他们践行着中交人刻苦自立绝不低头的品行。
我做为中交人，感慨颇深，这样宏伟的工程是国家的骄傲，更是我们中交人的骄傲。在未来的日子里，一定尽我所能，为中交为祖国贡献我自己的一份力量。
《港珠澳大桥》观后感12
20xx.05.16号下午单位组织我们观看了《港珠澳大桥》纪录片，电影充分展现了中交集团港珠澳大桥岛隧工程总经理林鸣同志为代表的中交桥梁人的光辉形象，其间我们振华重工的`浮吊及参与员工在影片中也有影像出现。
观影后直到现在，“大国工匠”运用智慧在看似不可能中创造奇迹，激励着我这个普通的质检员工在工作中需要踏实学习、注重质量细节，功坚克难的奋斗精神，努力为振华作贡献!
《港珠澳大桥》观后感13
《港珠澳大桥》是一部由闫东导演执导的纪录片，连接香港、珠海和澳门，历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道，设计使用寿命120年。它是世界最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。彻底实现了“一桥飞架三地”，使得粤港澳大湾区迈入大桥时代。
影片中的旁白说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹，使得“轮势随天度，桥形跨海通”变为现实。
它彰显了大国的力量。20xx年9月16日，台风“山竹”直击珠三角。然而强台风过后，港珠澳大桥安然无恙，甚至人工岛上建筑的窗户玻璃都没有一扇破裂。这个“世纪工程”在极端天气面前展现了“钢筋铁骨”。
作为中国交通建设史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程，港珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准。在国家科技支撑计划引领下，中国科研人员不断攻克大量技术难题，实现了这一目标。
它蕴含了中国人的智慧。港珠澳大桥建成后，香港到珠海、澳门的车程将由约3小时缩短到约45分钟。大桥开通已成为港澳两个特区政府发展经济、改善民生的着力点。寒来暑往，潮起潮落。从设想到图纸，从开工建设到建成开通，桥梁专家、工程师、设计师、一线工人组成的建设者，凝聚起战胜一切困难和挑战的磅礴力量，在伶仃洋上“作画”，构筑起世界级跨海通道。
它刚柔并济，游刃有余。设计之初融入生态环保元素，减少占用海域面积和施工噪声。工程建设期间，保护区管理局和建设方、施工单位联合建立了三级联防机制，保护了白海豚的.栖息地和数量的稳定。
它展示了大国的工匠精神。大桥的建成固然是一大乐事，为许多人提供了生活和交通的便利。如今工程完工，作为建设者，中交港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣却颇为感慨：“我们的团队一方面为大桥主体工程完工感到高兴，但更多的是不舍，是与这段岁月的惜别。”林鸣说出了众多大桥建设者的心声。同样，他们的努力探索，弥补了建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补了多项空白。
这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥，“一桥飞架南北，天堑变通途”眨眼之间变成了现实，中国未来可期！
《港珠澳大桥》观后感14
观看影片《港珠澳大桥》，从开始感慨这一超级工程的宏伟、壮观，到后来对晒得黝黑的工程师们油然而生的敬意，我感觉到了路桥人的伟大与非凡。是什么样的情怀让他们不畏困难，不分昼夜的为一件事去坚守、去努力、去付出！是他们宽阔的胸怀！是他们坚决的信念！是他们忘我的崇高境界！港珠澳大桥的成功通车，向世界展示了我们祖国的强大，展示了民的'智慧与勤劳！从此以后，、珠海、澳门的距离不再遥远，伶仃洋上人们将不再“叹息”！向港珠澳大桥的设计师以及千千万万的建立者们致敬！十四年奋战在工地需要多大的奉献精神，港珠澳大桥世界第一的跨海大桥，为他的建立者们点赞。
影片以最后一节沉管E30安装为主线,讲述了林鸣带着的团队在伶仃洋里建立海底隧道，克服各种困难圆满安装完33节沉管的事迹。其间穿插了共和国的桥梁开展史，从最开始的人工手凿隧道到现在可以自主研发建造各种工程需要的大型机械设备，勤劳智慧的中国工程人用几十年的开展就将桥梁建立水平带到了世界领先地位。
一桥连三地，串起中国心。这次由三地合作共同创新建造的港珠澳大桥作为一个纽带在促进粤港澳大湾区经济开展的同时更是凝聚了三地人心，也将澳门归入了祖国开展的大局。
影片中最感人的莫过于那些建立者们发自内心的开心笑容和感人故事。工期历经十几年很多人全家都奋战在工地上，在他们心中建立大桥不仅仅是一份工作，更是一种自豪、一种成就。大国匠心，劳苦功高。向港珠澳大桥的建立者们致敬！向中国的建立者们致敬！
港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是一座连接、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录电影气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服感，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。 电影中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行平安，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
《港珠澳大桥》观后感15
烟波浩渺的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。
影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备寻遍全球不可得，建设者们就自行研发出大国重器“振華30”，而同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。
古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，沧海成坦途!雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。即有热血青年投身沙场，风雨同舟中收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的'由衷自豪。
港珠澳大桥的建设者们，请接受我们崇高的敬意!在今后的工作中，我们一定立足本职，爱岗敬业，勤奋坚持，不畏艰难困苦，敢于担当，勇于创新，为公司争光，为祖国建设贡献力量!
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