大运河中国的世界文化遗产作文

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　　大运河是中国的世界文化遗产之一，由浙东大运河、隋唐大运河、京杭大运河三个部分组成，是开凿年代最早、里程最长的古代人工运河。作为中国人，我为此感到自豪。它不仅是重要的交通运输通道，更见证了中国朝代的兴衰和变迁。

　　大运河的历史可以追溯到2000多年前的春秋战国时期。吴王夫差为了称霸天下，他决定北上攻打齐国。然而，淮河与长江之间没有直接的水道，不利于兵粮运输。怎么办呢？吴王夫差决定开凿人工运河——邗沟，这也是大运河最早修建的一段。从此，吴王夫差的军队沿河北上，将北方的齐楚等国打败。在吴王夫差征服北方的同时，越王勾践也开始修建运河，试图与吴国争霸，这条运河也为浙东运河的修建打下了基础，成为了大运河的南起始段。尽管夫差与勾践的争斗最终以吴王夫差兵败自杀告终，但他们所修建的运河却成为大运河的历史起点。

　　时光飞逝，转眼来到隋朝。隋炀帝下令开凿隋唐大运河，以便南北水路交通。这条河需要很多人力，甚至连妇女都被抓来一起建河。仅仅几个月时间，一半的百姓用自己的生命换来了大运河的畅通。然而，隋炀帝只顾着自己享乐，乘坐巨大的金色龙船带着许多妃子四处游玩。这艘四层的船实在太重，需要许多兵力在两岸牵绳拉船。本应由男丁完成的工作，可笑的是，为了自己的舒适，隋炀帝下令由美女来替代拉船。如此景象，真令人瞠目结舌。

　　隋唐大运河的开通让沿线两岸热闹起来，著名的《清明上河图》描绘的画面，正是北宋时期隋唐大运河两岸繁荣的景象，而这样的繁荣景象自元朝开凿京杭大运河后逐渐消失。当时忽必烈把都城定在北京，他觉得大运河要经过洛阳才能南下，绕了一大个弯，决定去弯取直，改河道直接南下。大运河不再经过洛阳，直接后果就是隋代大运河的部分河段地位降低，并最终因管理不善而被废弃。

　　而直到今天仍在使用的京杭大运河，它如同一扇窗口般，透过它，让我们看见了历史的沧桑变化。历史从这里出发，走向世界，而世界也由这里停靠，进入中国。最后，我希望大运河能够永远畅通，让更多的人了解和欣赏中国悠久的历史和文化。